Motorschaden! Und jetzt?

Zitat von KlausiPX80

Da kam mir natürlich gleich der Gedanke einen 177 Satz zu verbauen,
wenn ich sowieso eine neue Kurbelwelle einbauen muss. Nachdem ich mir mehrere
Texte hier im Forum durchgelesen habe, habe ich es aber so verstanden, dass man
für den 177 noch das Gehäuse bearbeiten muss. Ist das so richtig??

Guter Gedanke mit dem 177er. Das Gehäuse muss um ca. 1 mm aufgespindelt werden. Das macht z. B. der Kobold im GSF. Das kostet nicht viel Geld. Schick Ihm einfach Dein Gehäuse.
Alternativ kannst Du das auch selber amchen. Ausschleifen mit eine Bohrmaschine und einem Fächerschleifer.

Zitat von KlausiPX80

Ich suche eher was für Pluck and Play.

Das ist dann der 177er DR. Der ist für PnP gemacht. Überströmer passen exakt auf die Überströmer am Block. Aber auch hier kann man die Überströmer einfach aufamchen. oder Du suchst Dir auch hier jemanden, der das für Dich macht.

Zitat von KlausiPX80

Bei dem 139 muss ich ja nichts weiter bearbeiten oder???

Doch, die Überströmer....und den würde ich wohl lieber nicht mir dem 20er Vergaser fahren. Kauf Dir einen 24er SI.

Zitat von KlausiPX80

Gehen die Stehbolzen vom 135 bei 139?

Jo, passt.

Zitat von KlausiPX80

Was für eine Düse muss ich nehmen wenn ich den 20iger
Vergaser beibehalte?

siehe oben! Lass es lieber.

Ausserdem solltest du dir Gedanken machen, wie du gerne unterwegs bist.
Der Malossi ist drehzahlgierig und entfaltet seine Leistung am besten mit einem Resonanzauspuff.
Der 177er DR ist da eher der Trecker. Damit fährt man sicher entspannter... Ist sicher auch von deiner Mentalität abhängig...

Der 177er DR ist mit seinen beiden Nebenauslässen durchaus drehfreudig ausgelegt, nur die beiden fetten Kolbenringe passen nicht dazu. Und der 166er Malossi lässt sich je nach Steuerzeiten sowohl als drehmomentstarker Tourer als auch als Drehzahlsau betreiben.