102er RMS mit 16.16?

    Ich würde gerne auf meine PK ein absolutes Trekkersetup setzen, sollte aber Kurzhub bleiben.
    Hab mal irgendwo gelesen dass der 102er mit 16.16 noch mehr Drehmoment bringt als mit 19.19.
    Kommt mir aber irgendwie n bisschen klein vor wenn man bedenkt dass der 16.16er original nur die Hälfte an Hubraum füllen muss.
    Würde die ETS Banane auch was bringen (ja ich weiß, Langhubkrümmer) oder sollt ich meinen Oripott drauflassen? (Oder meinen nach einem Jahr komisch scheppernden Sito+? :huh: )
    Und verzieht der 16er die 3.00 Übersetzung oder brauch ich da die 3.72?

    MfG Matze :-7

    Das ein 16.16er zu einem 19.19er mehr Drehmoment bringt, wäre mir neu. Fahre meine 102er Zylis jedenfalls mit einem 19er Gaser. Den DR102, der ja weitgehend baugleich zum RMS sein soll, fahre ich auch mit einem Sito+ und einer 3.00er Primär und habe da keine Probleme. Super Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Eben super Treckerfeeling. :D Wie das mit einer ETS-Banane ist, kann ich mangels Erfahrung leider nicht sagen.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Der 16.16er hat einen Querschnitt von ~201 mm², der 19.19er einen von ~283 mm², ist also rund 40% größer. Dein Hubraum steigt aber um rund 100%. Allein schon deshalb würde ich auf den 19.19er setzen.

    Wenn Dein Budget knapp ist, wäre der Auspuff das letzte, was ich wechseln würde. Wenn Du dem Fuffi-Pott nicht vertraust, schieß Dir doch billig einen gebrauchten XL2-Auspuff, der ist angeblich etwas freier als frühere. Die ETS-Nane kannst Du später jederzeit nachrüsten. Was sie genau bringt, sollen Dir Leute sagen, die sie schon gefahren sind.

    Welche Übersetzung die richtige für Dich ist, hängt stark vom üblichen Beladungszustand :whistling: der Vespa und natürlich von der Landschaft ab, in der Du üblicherweise unterwegs bist. Ein 50-kg-Männchen im norddeutschen Flachland kann natürlich länger übersetzen als ein 120-kg-Brocken in der Schweiz. Die 3,00er hat sich aber allgemein als guter Mittelweg herausgestellt, gerade für Zylinder wie DR/RMS 102, die nicht gerade als Drehorgeln bekannt sind.

    ETS Banane bringt schon was.
    Auch wenn der Querschnitt des 19ers größer ist muss die Menge auch erstmal durch die gleichbleibende Öffnung des Drehschiebers durch ;)
    19er fährt sich aber definitiv angenehmer und besser als der 16er.

    Beste Grüße

    Also die übliche Beladung sind nicht schmale aber kleine 70kg, ab und zu mit Freundin hinten drauf.
    Ich wohn im Süden, also isses schon relativ hügelig hier, aber es passiert ab und zu dass mir die Alpen übern Weg laufen. Die hab ich aber auch schon mit meinem 75er gepackt, da mach ich mir keine Sorgen :thumbup:
    Was läuft das gute Stück denn ca mit 19er und 3.00 Übersetzung? Lohnt sich das damit zum TÜV zu gehen und alles legal zu fahrn oder wird das zu teuer mit der Versicherung?

    MfG Matze

    Zum RMS kann ich bzgl. Geschwindigkeit nichts konkretes sagen. Aber wenn vergleichbar mit einem DR102, dann werden das wohl p&p schon echte 80 Sachen werden. Da mir der TÜV bis 102 ccm sch....egal ist, kann ich zu den Kosten für Versicherung leider nichts sagen... :D

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.