a)... dann sind wohl die Scheiben verschlissen 
Machst du jetzt ein Quiz?
Gruß
Meine Kupplung ist mit 30er Öl auch leicht gerutscht, dann habe ich auf Castrol MTX 75W-140 umgestellt und jetzt packt sie 1a.
Gruß
Smiti
Meine Kupplung ist mit 30er Öl auch leicht gerutscht, dann habe ich auf Castrol MTX 75W-140 umgestellt und jetzt packt sie 1a.
Gruß
Smiti
Aber ne XL2-Kupplung, noch dazu mit nem DR, die sollte doch ned rutschen im SAE30...
Nein, kein Quiz, aber vielleicht ne anregendere Art, die Leute antworten zu lassen und damit schneller zum Ziel zu kommen
oder gibt es da noch andere Möglichkeiten?
c)
die kulu ist nur scheinbar richtig eingestellt. soll heißen sie ist so eingestellt dass sie trennt und "scheinbar" nicht rutscht, es aber doch tut. will heißen es fehlt an weg am kuluseil um gleichzeitig zu trennen und nicht zu rutschen.
Abhilfe: für mehr weg sorgen, sei es am kuluhebel an der kupplung oder durch modifikation am kupplungshebel am lenker.
Gruß,
bubu
c)
die kulu ist nur scheinbar richtig eingestellt. soll heißen sie ist so eingestellt dass sie trennt und "scheinbar" nicht rutscht, es aber doch tut. will heißen es fehlt an weg am kuluseil um gleichzeitig zu trennen und nicht zu rutschen.
Abhilfe: für mehr weg sorgen, sei es am kuluhebel an der kupplung oder durch modifikation am kupplungshebel am lenker.
Gruß,
bubu
Hmm, also, der Hebel hat maximalen Weg, d.h. der Zug hängt so locker, dass man ihn leicht mit der Hand aushängen kann, und wenn man die Kupplung zieht, trennt sie auch. Nur manchmal trete ich beim Ankicken ins Leere, und wenn ich zB im 3. voll aufreisse und der Zylinder dann Leistung entwickelt, komme ich mir vor, als würde ich mit Vario fahren, er dreht ziemlich weit hoch, ohne dabei entsprechend schneller zu fahren, und gehe ich vom Gas dann wird die Drehzahl merlich niedriger und man merkt, dass er einkuppelt, genauso ähnlich ist es, wenn man 3/4 Gas fährt, er dreht sehr schnell hoch, beschleunigt aber nur langsam, wenn man dann die Geschwindigkeit langsam erreicht, die man bei packender KuLu hätte, mekrt man genau, wenn sie aufamal wieder packt, da der Motor plötzlich wieder runter geht mit der Drehzahl. Phänomen verständlich beschrieben? 
Dann würde ich mal den Zug ein bisschen nachstellen.
Ich würde ihm weniger Vorspannung geben, aber trennen sollte sie noch.
Wenn das nicht reicht, bleibt wohl nichts anderes übrig, als die Kupplungsscheiben zu tauschen.
Kostet ja fast nix und ist in 45min erledigt.
Gruß
Dann würde ich mal den Zug ein bisschen nachstellen.
Ich würde ihm weniger Vorspannung geben, aber trennen sollte sie noch.
Er hat keine Vorspannung mehr !!!11elf
er hat doch keine vorspannung!
beläge wechseln und gut (ach.. ich nehm immer das sae30 rasenmäher öl vom obi) das vom sip hat bei mir auch den effekt, dass die kulu schneller rutscht...
er hat doch keine vorspannung!
beläge wechseln und gut (ach.. ich nehm immer das sae30 rasenmäher öl vom obi) das vom sip hat bei mir auch den effekt, dass die kulu schneller rutscht...
werd ich tun...ich hab des vom rollerladen drin, aber SAE30 sollte doch heißen, eigentlich, dass alle die so heißen, die gleichen eigenschaften haben...
sollte es ... ja
es sollten aber auch alle menschen gleich und nächstenliebe eine selbstverständlichkeit sein 
SAE 30 gibt nur die Viskosität an, also wie dick- bzw. dünnflüssig das Öl ist. Höhere Werte stehen für dickflüssigeres Öl bei einer bestimmten Referenztemperatur (keine Lust, nachzuschauen). Ob es sich um mineralisches, voll- oder teilsynthetisches Öl handelt, welche Zusätze (Additive) der Hersteller beimischt etc. ist dadurch nicht festgelegt.
der Hebel hat maximalen Weg, d.h. der Zug hängt so locker, dass man ihn leicht mit der Hand aushängen kann
okay, dann scheidet c) aus und ich schließ mich meinen vorrednern an!
Gruß,
bubu
