ok, ich mache es!!!
habe morgen sowieso frei, also schmeiß ich mich gleich dran.
werde berichten wie es läuft...
XL2 Motorgespalten, Dichtungen?
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ok, ich mache es!!!
habe morgen sowieso frei, also schmeiß ich mich gleich dran.
werde berichten wie es läuft...
Das ist fein!
Dann bin ich auch wieder drin! 
@ rassmo: Das man beim Lagerwechsel am Motor mit Hitze (oder einem -siehe 2. Zitat von vespapkxlrush- "Busenbrenner"
) arbeiten muss, war mir schon klar. Ich weiss auch, was Du hier damit meinst. Aber der TE hatte zum Schluss teilweise Sachen geschrieben, da wurde mir angst und bange und da musste ich meinem Unmut mal Luft machen. -
Übrigens, Polrad abziehen ist nur Polradabzieher bis zum anschlag reindrehen, stift reindrehen bis klack macht und dat dingen ist auf oder wie??
Ja, so läuft das. Pass´aber beim Reindrehen des Abziehers in das Polradgewinde auf, dass Du den auch gerade reindrehst und der sich nicht verkantet, sonst versaut man sich schnell das Gewinde. Und vorher natürlich die Mutter vom Polrad abschrauben nicht vergessen; aber ich denke das ist klar. -
Hi,
ok, da ich heute auch bischen soziale kontakte pflegen wollte ist der motor noch dran.
Auspuff ist weg, Reifen ist weg, Zylinder weg..
das letzte foto bevor ich aufgehört habe tu ich gleich dran.
habe das von unten gesehen und mir gedacht, ok da fummelste morgen weiter. sind ja eigentlich nur 3 muttern wie ich das erkennen konnte.
Übrigens, Polrad abziehen ist nur Polradabzieher bis zum anschlag reindrehen, stift reindrehen bis klack macht und dat dingen ist auf oder wie??Auspuff, Reifen und Zylinder koennen eigentlich auch dranbleiben.
Du musst die Schwinge aufmachen und den Stossdaempfer (unten oder oben).
Am besten hast du einen Helfer "griffbereit" zum ausfaedeln und danach einfaedeln des Motors.
Du musst noch den Schaltzug entfernen, hierzu den Sicherungsring entfernen und den Schraubnippel aufmachen, dann vorsichtig Schaltzug nach vorne rausziehen.
Dann noch die Kupplung aushaengen (evtl. musst du den Schraubnippel auch hier oeffnen)
Und als letztes noch die Hinterradbremse am Gelenk oeffnen/lockern und Seilzug ausfaedeln.
Wenn du Elestart hast musst du noch das Anlasserkabel entfernen (vorher batterie raus).
Und natuerlich die Zuendeinheit loesen und Elektrostecker an der Schwinge aufmachen.
Polradabzieher so benutzen: Zuerst Mutter und Sicherungsscheibe vom Polrad entfernen.
Innere Schraube moeglichst weit rausdrehen, Polradabzieher soweit wie moeglich reindrehen, Innere Schraube auf Kontakt drehen,
vorsichtig weiter reindrehen bis leichter knacks oder Polrad sichtbar wandert, dann sollte man Polrad schon vorsichtig axial runterwackeln koennen oder
mit leichtem Gummihammerschlag entfernen.Sollte eigentlich alles sein.
Viele Gruesse,
Simon
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ja die ist schon unten. muß morgen so´n polrad abzieher holen und einen für kupplung auch gleich dazu.
ich hatte mir überlegt erst polrad seite aufzumachen um zu sehen ob das dingen vielleicht da rumflattert. wenn das der fall ist, teil raus und gucken ob alles ok ist.
als erstes muß ich abchecken wo ich die paar kabelzüge da abschraub...eher unwarscheinlich dass das stueck unter das polrad reinkommt, aber man weiss ja nie, ist zumindest magnetisch.
Kupplungsabzieher solltest du schon haben, das ist gut. Den Kompressor bzw Kupplungsmontagewerkzeug brauchst du nicht wenn du die kupplung nicht erneuerst
und genauso die blockier und hilfswerkzeuge, hier kannst du sicherlich vorsichtig improvisieren. -
ist zumindest magnetisch
Stimmt, die Polrad-Magneten sind so unfassbar stark, die ziehen auch gerne mal Aluminium an! -
neee das geht leider nicht, der einzige teil wo du ran kommst ist an die kupplung und da kann das teil nicht reingefallen sein.
du musst den motor schon komplett auseinandernehmen um da rein zu gucken.....
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Den! Diese (bebilderte) Anleitung zum Spalten hast Du schon, oder?
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75ccm Polini Racing, 72er HD
Öl so viel das es bis zum Rand reichte
Hallo, in welchem Zustand, beide Raeder auf den Boden ohne Staender und dann soweit auffuellen bis es oben aus der Oeffnung rauskommt ?Gruss von der Rotte
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seit wann ist alu magnetisch?
Weiß nicht. Frag simon84, der hat das behauptet. Vielleicht echt bei ganz, ganz doll dollen Magneten? -
Weiß nicht. Frag simon84, der hat das behauptet. Vielleicht echt bei ganz, ganz doll dollen Magneten?
Ich schmeiss mich weg... Ist Euch das beim Kolbenausbau denn noch nicht passiert, dass wenn ihr zu dicht mit dem Kolben in die Nähe des Polrades kommt, die Magnetkraft so groß wird, dass man den Kolben dann nur noch mit einem Vorschlaghammer vom Polrad abbekommt? 
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kann ich ja nicht wissen dass ihr keine geschmiedeten stahlkolben habt !
zu schnell gepostet.
hatte das ganze an meine eigenen erfahrungen gekoppelt was ich alles so schon im polrad gefunden hab, wie zerbrochene sprengringe/beilagscheiben usw.
aber natuerlich nix aus alu. wir sind ja nicht bei indiana jones hier.
