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Neuer DR 50 Zylinder für Vespa 50 n special

    Hey zusammen,

    ich habe mir einen neuen DR 50 Zylinder für meine Vespa 50 n special gekauft, da mein alter Zylinder tiefe Riefen zeigte. Nun habe ich den Zylinder gestern bekommen und habe ein paar Fragen bezüglich des einbaus.

    Sollte ich den DR 50 entgraten an den Aus- Einlass?( Also 2-3 mal über die Kante mit ner kleinen Feile?)
    Kann das jemand vllt anhand eines Bildes zeigen? Oder ist es unnötig die Kanten zu brechen?

    Dann habe ich gehört das man den Zylinder mit Oel einschmieren sollte, kann ich da ganz normales Oel nehmen (Feinmechanikeroel)????

    Wie ist das bei der Bedüsung aus? ich habe einen SHB 16.10 Vergaser und einen originalen Auspuff und weiß jetzt aber nicht welche Düse original drin sein sollte! In der Betriebserlaubnis finde ich es auch nicht!
    Würdet ihr in der Einfahrzeit 1 - 2 nummer höher gehen bei der Hauptdüse?

    Habe ich sonst was vergessen?
    Habe auch mal gehört das man die ÜS entgratet?! Ist das sinnvoll???Kommen dort überhaupt die Ringe hin?

    Vielen Dank

    Hi,

    zum Entgraten mal mit einer kleinen Feile drüber fahren, bis kein Grat mehr da ist.
    Nimm einfach ein bissel 2 Taktöl und schmier ein bisschen drauf.
    Ich würde mit der HD 1 bzw 2 Nummern höher gehen, musst du aber selbst testen.
    Zum einfahren brauchst du nicht noch höher gehen mit den Düsen. Wobei ich einfahren für überbewertet halte beim DR 50,
    wenn die Kanten gebrochen bzw. entgratet sind und die Kiste richtig abgedüst ist.

    Gruß

    • Entgraten ist zumindest bei allen Grauguss-Zylindern Pflicht. Danach natürlich mit Wasser, Spülmittel und Flaschenbürste den ganzen Zylinder inkl. aller Kanäle gründlichst säubern.
    • Mit Öl einschmieren ... Na ja, nimm halt normales Zweitaktöl. Das solltest Du ja eh im Haus haben.
    • Wer kapiert hat, wie Kolbenringe funktionieren, muss Einfahren für Blödsinn halten. :whistling: Die ersten 30-50 km kein langes Dauervollgas, sondern schön durch alle (!) Drehzahlbereiche orgeln und gut.

    Hi

    entgraten ist immer so ne sache...
    falsch entgratet und der nächste fresser ist nicht weit.


    Aufgrund der tatsache das du "nur" einen 50er Satz fährst und keinen hochgezüchteten Bock kannst du ohne gewissensbisse deinen Zylinder Plug and Play aufsetzten.

    Gruß
    Vincent

    Ein Kolbenfresser ist kein Tier!

    Wie kann man den falsch entgraten? Auf die Lauffläche kommen und da rillen rein schleifen?

    Also ich habe ihn etwas entgratet.
    Kann aber leider nicht den kolbenbolzen reinsetzen, da das Gleitlager kaputt ist.

    Sollte man nen neues Gleitlager nehmen oder soll ich ne andere Kurbelwelle einbauen, hab noch eine hier liegen da müsste nen Nadelkäfig rein.
    Das Problem ist das ich den Bock schon auseinander hatte und mir das problem jetzt erst aufgefallen ist.

    Gruß

    Zitat von visro

    Wie kann man den falsch entgraten?


    Das würde ich auch gerne mal wissen... :D Ansonsten reicht, wie prometheus schon sagte, für Deine Combo einfach ein neues Gleitlager. Nadellager braucht man m.E. eigentlich erst ab 85ccm aufwärts.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Also geht das auch wenn die Krubelwelle schon im BLcok sitzt? also wenn der motor wieder zs gebaut ist?
    Wie presse ich das den am besten ins Pleuelauge und wie mache ich das nachher mit soner reibahle? muss ja genau im winkel sein.

    Zitat

    Wie kann man den falsch entgraten?

    indem man die Lauffläche beschädigt ....... alles schon erlebt klatschen-)

    Da meinte ein bekannter seine Nsr tunen zu müssen und hat da schön die Lauffläche zerkratzt :thumbup:
    Top! danach war der Zylinder eine schöne Blumenvase

    Ein Kolbenfresser ist kein Tier!