Also zum Getriebe kann ich nicht viel sagen.
Jedoch ist es mehr als rathsam bei nem 90 ccm Zylinder deine Kiste auf nem 19 Zylinder zu fahren...
Möchte fragen ob sie mit 19er viel besser geht
Also du brauchst einen 19er Gaser sonst kann es halt passieren das die Vespa zu wenig benzin bekommt.
Größerer Zylinder = Mehr Hubraum= Mehr benötigtes Gemisch= größerer Gaser= größerer Verbrauch,
ich hoffe das stimmt soweit in etwa xD.....
19er Vergaser dürfte Sinn ergeben. Primäruntersetzung 3,72 bis 3,00 je nach Drehmoment-Charakteristik des Zylinders, Beladung 
und Ebene/Mittel-/Hochgebirge.
Ehm , aber da nimm jetzt bitte nicht beim wort...
Beim vergaser ist es nicht so wie zb beim zylinder. Je größer desto mehr power oder desto schneller...
Du brauchst diesen Vergaser um dein setup "ans laufen zu bekommen".
Wenn ein gaser zu klein ist , dann entwickelt sie halt nicht die power die sie entwickeln könnte ......
Wenn ein gaser zu groß ist, dann säuft sie ab weil sie zuuuu viel Benzin bekommt , welches der zylinder nicht verarbeiten kann.
Sprich also in etwas so wie mit den Hauptdüsen nur das es nicht um kleine düsen geht sondern um paar mm mehr ...
Aber wie gesagt alles ohne gewähr
19er Vergaser dürfte Sinn ergeben. Primäruntersetzung 3,72 bis 3,00 je nach Drehmoment-Charakteristik des Zylinders, Beladung
Primäruntersetzung 3,72 bis 3,00?? was meinst du damit?
Und auf die Frage mit den km/h auf der Ebene und spritverbrauch?
Ehm , aber da nimm jetzt bitte nicht beim wort...
Beim vergaser ist es nicht so wie zb beim zylinder. Je größer desto mehr power oder desto schneller...
Du brauchst diesen Vergaser um dein setup "ans laufen zu bekommen".
Wenn ein gaser zu klein ist , dann entwickelt sie halt nicht die power die sie entwickeln könnte ......
Wenn ein gaser zu groß ist, dann säuft sie ab weil sie zuuuu viel Benzin bekommt , welches der zylinder nicht verarbeiten kann.Sprich also in etwas so wie mit den Hauptdüsen nur das es nicht um kleine düsen geht sondern um paar mm mehr ...
Aber wie gesagt alles ohne gewähr
Ok danke,
also die Leistung ist nich soo viel besser oder?
Ja mir kommt oft vor sie bekommt zu wenig benzin wenn sie auf höhere drehzahl kommt..
Ja mir kommt oft vor sie bekommt zu wenig benzin wenn sie auf höhere drehzahl kommt..
das heißt du fährst gerade schon nen 90 ccm auf dem 16gaser?? Was hasse denn dann für ne Hauptdüse?
das heißt du fährst gerade schon nen 90 ccm auf dem 16gaser?? Was hasse denn dann für ne Hauptdüse?
genau!
Weis nicht genau.. wie gesagt.. noch nicht sehr erfahren, aber müsste mal nachschauen..
Aber Vergaser auf jeden fall auf 19er wechseln oder? wenn auch die Leistung nicht so viel besser ist?
Primäruntersetzung 3,72 bis 3,00?? was meinst du damit?
Die Primäruntersetzung (kurz "Primär") ist die erste Untersetzungsstufe zwischen Kurbelwelle und dem eigentlichen (Schalt-)Getriebe. Indem Du die austauschst, verlängerst oder verkürzt Du die Untersetzung in allen drei oder vier Gängen, die Du hast. Das bietet sich bei einem stärkeren Zylinder an, weil dann ja alle Gänge plötzlich zu kurz untersetzt sind und nicht nur einer.
Und auf die Frage mit den km/h auf der Ebene und spritverbrauch?
Schwer zu sagen, weil Du nicht angegeben hast, um welchen Zylinder es sich genau handelt, wieviel die Vespa im Moment mit dem kleineren Vergaser verbraucht etc.
Aber Vergaser auf jeden fall auf 19er wechseln oder? wenn auch die Leistung nicht so viel besser ist?
Wieviel höher die Leistung mit dem 19er Vergaser ist, hängt wieder vom Zylindertyp ab. Ohne genauere Infos Deinerseits stochern wir hier im Nebel. Steht eine Kennzeichnung auf dem Zylinderfuß? Nimm auch den Zylinderkopf ab und miss die Bohrung.
Ich denke, Du musst den Vergaser nicht zwingend wechseln, solange die Bedüsung an den Zylinder angepasst ist.
Zwischen 0,1 und 100 PS, würde ich schätzen, wenn Du mich dazu zwingst … was Du tust.
Edith will mal nicht so sein und empfiehlt, einfach mal einen gebrauchten SHBC 19.19 mit passendem Ansaugstutzen (2-Loch für V50/PV/ET3) und passender Gusskappe zu besorgen und es auszuprobieren. Bei Nichtgefallen einfach wieder verkaufen.
Ihr Schwester Roswitha fragt, welcher Auspuff drauf ist bzw. falls Original, welchen Durchmesser der Krümmer ungefähr hat. Da ist u.U. mehr Leistung zu holen als beim Vergaser … den man dann tendenziell auch tauschen sollte, weil ein Auspuff mit weniger Staudruck insgesamt mehr Gasfluss durch den Motor ermöglicht.
Du siehst, alle Komponenten hängen voneinander ab, und keine einzelne Änderung ist die allein selig machende.
Zwischen 0,1 und 100 PS, würde ich schätzen, wenn Du mich dazu zwingst … was Du tust.
Edith will mal nicht so sein und empfiehlt, einfach mal einen gebrauchten SHBC 19.19 mit passendem Ansaugstutzen (2-Loch für V50/PV/ET3) und passender Gusskappe zu besorgen und es auszuprobieren. Bei Nichtgefallen einfach wieder verkaufen.
Ok danke!
Dachte mir man kann das so ungefähr sagen..
Genaue Zahlen kann da eben keiner sagen. Ein größerer Gaser kann sicherlich zu besseren Fahrleistungen führen, was dann aber eben auch vom Gesamtgefüge des Motors abhängt, sprich Zylinder, normale oder Rennwelle, Einlass vergrößert und sonstige Motorbearbeitungen etc. Aber ein 19er Gaser wäre für deinen 90er Zylinder sicherlich nicht verkehrt, wenn Du das Gefühl hast, er bekommt zu wenig Sprit. Schaue aber auch mal nach der Größe Deiner jetzigen HD.
Nein. Ja.
