Warum den teuren Pinasco auf dem kleinen Gaser fahren, wenn Du auf ebay.it für's gleiche Geld den charakterlich vergleichbaren RMS Blue Line 102 (DR-Kopie) für 54 € inkl. Versand nach D und einen 19er Gaser samt Ansaugstutzen und Gussglocke bekommst?
nene prometheus... nenenenene!!!!
pinasco super!
16.16er gaser gut, aber du brauchst in jedem falle noch die 3,0er übersetzung und ne verstärkte kupplungsfeder. drehschiebereinlass überarbeiten und kurbelwellensteuerzeit verlängern. siehe das topic von "Lukk" da ist ebendies ausführlich beschrieben.
Also den Pinasco 102er würde ich gerne verwenden weil ich erstens glaube dass er von der Qualität und Verarbeitung ein hervorragender Zylinder ist und ich ihn zweitens recht günstig von bekommen könnte. Ich weiß auch, dass ein 19er Gaser besser geeignet ist, aber mein 16.16er ist fast nagelneu und daher möchte ich den auch gerne behalten falls es geht.
Ich habe vor einiger Zeit ja schon mal mit dem Gedanken gespielt meiner Fuffi etwas mehr Kraft zu spendieren hatte mich dann aber doch mit meinem zu Zeit verbautem 75iger DR abgefunden. Aber jetzt ist die Gelegenheit zu günstig da kann ich eigentlich nicht wiederstehen 
Ich möchte allerdings erstmal nur den Zylinder wechseln und mein restliches Setup (16.16er Gaser, 3.72er Primär, verstärkte Kupplung, Sito Originalauspuff Nachbau mit E-Pass) weiterverwenden. Ich will das ganze nur Plug and Play verbauen und fahren. Weitere Maßnahmen wie größerer Gaser usw. will ich für die Zukunft nicht ausschliessen. Es geht mir auch nicht um Topspeed ich will einfach nur gut vom Fleck kommen auch wenn man mal zu zweit unterwegs ist und dabei soll das ganze auch möglichst unauffällig sein (deshalb möchte ich den Auspuff behalten oder falls notwendig auf den Original Auspuff wechseln). Mir ist auch klar das ich das Potenzial des Zylinder natürlich nicht voll ausnutze und 19er Gaser, Banane usw. durchaus sinnvoll sind, aber etwas mehr Schub sollte doch auch so spürbar sein oder?
ja, mehr schub schon, aber wenn du kurbelwelle und drehschieberinlass nicht bearbeitet hast, dann wird der zylinder nicht genug futter kriegen. du wirst keinen großen unterschied merken. probiers einfach aus.
Der Pinasco Alu ist echt ein fein gearbeitetes und arbeitendes Teil. Kann ich empfehlen, fahre ich auf meiner Special auch. Kannst Du mit deinem jetzigen Setup fahren und hast dann sicherlich mehr Schub und Drehmoment, da er nun nicht gerade der Drehzahlzylinder ist. Aber wie Chup schon sagte, das volle Potential holst Du natürlich mit deinem Setup so (noch) nicht raus.
vermutlich wird sich bei der hauptdüse nichts ändern
So Zylinder ist bestellt. Ich probiere es einfach mal aus. Jetzt muss das edle Teil nur noch ankommen und das Wetter mitspielen.
Und dann aber... 
Der einzige Nachteil ist das etwas mulmige Gefühl wegen dem kleinen Nummernschild jetzt auch etwas zugenommen hat aber das wusste ich ja und wollte es auch nicht anders.
Tja, damit musste jetzt leben. 
Aber ein feiner Zylinder, oder? 
Ja der Zylinder ist echt ein super Teil Und wenn ich mir überlege, dass ich das Potenzial ja bei weitem noch nicht ausgeschöpft habe. Also ne Banane wäre jetzt echt noch ne feine Ergänzung. Aber ich habe echt ein bisschen Muffe das es dann zu auffällig wird. Ich mach jetzt erstmal meinen Motoradlappen und vielleicht bekomme ich die Sachen ja dann auch irgendwann mal eingetragen.
Aber Du hast wirklich Recht gehabt hedgebang der Zylinder ist echt super und das neue Fahrgefühl ein Traum
Jau, Motorrad-FS werde ich im September nach meinem Urlaub auch erstmal in Angriff nehmen. Habe mir kürzlich einen PK 125er Motor zugelegt, den ich bald in meine PK S einpflanzen und dann auch eintragen lassen will. Wird mir sonst auch zu heikel... 
