Guck mal hier : 3. gang lässt sich nur schwer einlegen
ups ist px
mom ich such nochmal weiter
ok chup war schneller... 
hat dein 1. gang nen riss? sieht auf dem bild so aus (der ganz rechts)
den 1. gang mit der hohlen seite nach oben, den 2. gang mit der tieferen hohlen seite darüber schieben. dann kannste schon gucken ob dein leerlauf da ist.
von hinten nach vorne, also vom 1. bis 4. gang legst du: seegering, schulterring, 1. hohl oben, 2. hohl unten. 3 ist symmetrisch (siehste auch an der schaltklaue, die bündig mit den "mitnehmerohren" ist. 4. hohl unten, schulterring, seegering
ist zwar nicht von mir, hat mir aber auch geholfen!
http://m.youtube.com/index?desktop_…h?v=XRpFOpVMJ1U
gruesse sorpio
in der mitte der zahnräder siehst du 4 aussparungen, diese aussparungen sitzen in einem ring, der nicht mittig zwischen den zahnrädern sitzt. die hohle seite ist die, wo luft ist, die andere ist die, wo keine luft ist. dreh halt das zahnrad des ersten ganges (das im bild ganz rechts) mal um, dann siehst du was ich meine. desweiteren hätte ich noch gerne ne antwort auf meine frage. UND: wenn du die gänge an der klaue durchschaltest und die zahnräder nach einander auflegst, siehst du wie die gehoeren. ebenso sieht man das an den laufspuren auf der antriebswelle...
Wenn die Schaltklaue auf der Antriebswelle sitzt pack einfach ein Zahnrad nach dem anderen drauf und achte darauf, dass die Schaltklaue genau mit dem Zahnrad fluchtet. Da kannst du nicht viel falsch machen. Zwischen dem 1. Gang (größtes Zahnrad) und dem 2. rutscht die Schaltklaue dann in den Leerlauf und berührt die Laschen der Zahnräder nicht .
Also Zahnräder drauf und die Klaue immer eins weiterschalten zum kontrollieren.
Gutes Auge, Indianer-Chup 
ne stimmt, ist mir gar nicht aufgefallen. Da ist tatsächlich so ne kleine Gerbe/Ditsch auf dem Zahnrad.
Ist das jetzt sehr tragisch ?
es geht um den riss der sich von dort ins zahnrad fortzupflanzen scheint.
