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vespa 50n BJ 68 verliert öl und stirbt immer ab

  • hallo liebe vespafreunde,

    habe mir am we eine vespa 50n BJ 68 gekauft. zuerst war die freude riesengross, es hieß die vespa wurde generalüberholt. als ich jedoch die erste probefahrt machte
    kam ich nicht weit, nach 200m starb sie ab. der motor ist unten immer ölverschmiert und verliert öl an der stelle wo die beiden motorhälften miteinander verbunden sind.
    meine frage ist: braucht diese vespa zusätzlich öl ? (wenn ja wo kann man dieses nachfüllen, gibt es einen ölmessstab ? ) oder gibt es keine usätzliche ölzufuhr ausser das
    getankte benz-öl gemisch ?

    wäre super wenn mir jemand helfen könnte. schöne grüsse und danke schon im voraus.

    noah

  • benütze dazu die suchfunktion, dort findest du alle wichtigen tipps und ratschläge dazu

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

  • habe mir am we eine vespa 50n BJ 68 gekauft. zuerst war die freude riesengross, es hieß die vespa wurde generalüberholt. als ich jedoch die erste probefahrt machte
    kam ich nicht weit, nach 200m starb sie ab. der motor ist unten immer ölverschmiert und verliert öl an der stelle wo die beiden motorhälften miteinander verbunden sind.
    meine frage ist: braucht diese vespa zusätzlich öl ? (wenn ja wo kann man dieses nachfüllen, gibt es einen ölmessstab ? ) oder gibt es keine usätzliche ölzufuhr ausser das
    getankte benz-öl gemisch ?

    1.) Wer hat sie generalüberholt? Eine Werkstatt muß auch dir als Käufer die Gewährleistung bieten oder ist der Verkäufer General bei der Bundeswehr und hat es selbst gemacht?
    2.) Was aus dem Motor raussifft ist wahrscheinlich Getriebeöl woraus sich
    3.) ergibt. Ja , außer Zweitaktöl im Tank braucht eine Vespa auch noch Schmierung für Kupplung und Getriebe, eben das Getriebeöl. Die Einfüllschraube ist am Motor ziemlich hinten. Es gibt keinen Ölmeßstab, sondern beim Wechseln wird ca. 250ml SAE30 aufgefüllt bis das Öl aus der Einfüllöffnung wieder rauskommt.
    Das Problem dürfte sein das es nicht normal ist wenn Öl zwischen den Motorhälften rauskommt. Offensichtlich ist der Motor dort undicht. Aber wenn dir der "generalüberholte" Roller auf der Probefahrt ausgeht dann würde ich ihn entweder gar nicht, wenn ich keine Ahnung vom Selberschrauben habe, oder nur für schmales Geld nehmen. Ich hoffe bei dir trifft das Zweite zu.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

  • Ich glaube, die Probefahrt hat erst nach dem Kauf stattgefunden. Sinnvoll wäre andersrum gewesen. :-3

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

  • es ist sommer, da ist sowas unnötig

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

  • hallo,

    rassmo vielen dank für deine ausführliche erklärung, hat mir echt geholfen.


    hab natürlich vor dem kauf schon eine probefahrt gemacht, dort ist auch alles gut gegangen. naja dumm gelaufen