Px80 Vergaser einstellen: Gemischschraube rein oder raus?

Schl87 · September 1, 2011 at 19:44

Hallo,
ich habe wieder mal eine Frage...
Hätte mir heute mal Zeit genommen und in Ruhe den Vergaser meiner PX 80 Baujahr 1981 eingestellt.
Dazu findet man ja schon einiges im Forum. So hab ich mich auch schlau gemacht und bin wie folgt vorgegangen:

1. Gemischschraube eine Umdrehung vom Anschlag aus herausgedreht
2. Vespa warmlaufen lassen
3. Standgas etwas höher einstellen
4. Durch langsames drehen der Gemischschraube hätte ich die höchste Drehzahl gesucht
5. Standgas zurückdrehen, bis die Vespa im Stand ruhig und gleichmäßig läuft

Das Problem:
Die höchste Drehzahl habe ich, wenn die Gemischschraube komplett reingedreht ist (auf Anschlag!!!).

Ist das Normal? Wie soll ich das Gemisch dann einstellen?

Schon mal danke.

Mfg
Schl

Vechs · September 2, 2011 at 02:18

Hört sich nach falschluft an. Dreht die kiste im stand von selbst hoch?

Schl87 · September 2, 2011 at 11:05

Nein, läuft ganz ruhig!
Ich hab auch schon alle Dichtungen am und im Vergaser getauscht.

Was mir noch aufgefallen ist: Beim hineindrehen der Gemischschraube wird das Kraftstoffgemisch fetter (kann man ja an der Zündkerze sehen). Sollte das nicht anders herum sein?

kmetti · September 3, 2011 at 11:45

Hallo Schl,

hilfreich wäre es, wenn du uns alles schreiben würdest, was du über deinen Vergaser weißt. Welcher SI, welche Düsen etc.

Ansonsten hört es sich ein bisschen so an als hättest du die Schrauben verwechselt, Gemischschraube: waagrecht, hinten; Standgas: senkrecht, oben.

Beim hineindrehen der Gemischschraube bekommst du weniger Sprit, also magerer, Motor stirbt irgendwann ab weil er keinen Sprit bekommt. Rausdrehen wird fetter, der Motor stirbt wegen zu fettem Gemisch irgendwann ab.
Wenn der Motor beim reindrehen der Gemischschraube nicht abstirbt bekommt er Sprit von woanders her. Möglich wäre vom Choke oder zu hoch eingestelltem Standgas. Das Standgas soll nur etwas erhöht sein, aber nicht soweit dass der Motor damit laufen kann, je niedriger, umso besser.

Gruß, Klaus

PS: ich habe noch nie beim drehen an der Gemischschraube meine Zündkerze kontrolliert. Was sieht man dann da?
Allgemein heißt es, um zu sehen ob ein Motor zu fett oder zu mager läuft muss man eine längere Strecke, 20 km oder so, gefahren sein.

Schl87 · September 3, 2011 at 13:25

Vergaser: Dell'Orto SI 20/20D
Hauptdüse: 160
Nebendüse 52/140

Ich kann die Standgas- und die Gemischschraube auseinanderhalten. Beschäftige mich auch nicht erst seit Gestern mit dem Thema!!!

Wie es mit der Gemischschraube funktionieren sollte ist mir auch klar... sonst wär mir auch nicht aufgefallen, dass bei mir etwas nicht stimmt...

Ich kontroliere die Zündkerze nicht beim drehen der Gemischschraube. Ich kontroliere das Gemisch mit Hilfe der Zündkerze (ist sie weiß, braun, schwarz).

kmetti · September 3, 2011 at 14:37

Zitat von Schl87

Vergaser: Dell'Orto SI 20/20D
Hauptdüse: 160
Nebendüse 52/140

Ich kann die Standgas- und die Gemischschraube auseinanderhalten. Beschäftige mich auch nicht erst seit Gestern mit dem Thema!!!

Wie es mit der Gemischschraube funktionieren sollte ist mir auch klar... sonst wär mir auch nicht aufgefallen, dass bei mir etwas nicht stimmt...

Ich kontroliere die Zündkerze nicht beim drehen der Gemischschraube. Ich kontroliere das Gemisch mit Hilfe der Zündkerze (ist sie weiß, braun, schwarz).

Hallo Schl87,

es gibt keine HD 160.

Viel Glück, Klaus

SubRoger · September 3, 2011 at 15:52

Zitat

es gibt keine HD 160.

das die Hauptdüse aus drei Teilen besteht ist doch auch etwas kompliziert...

160 steht oben an der Luftdüse, das wissen wir jetzt,
dann kommt die BE wahrscheinlich 3,
dann die HD wahrscheinlich 98
aber da kommen nachher bestimmt die richtigen Zahlen.

Schl87 · September 3, 2011 at 19:22

Danke, damit kann ich was anfangen.

Bei mir steht drauf: 160 - BE3 - 96

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