Bei beiden muss das Ersatzradhalteblech unter der linken Backe ausgeschnitten werden. Da braucht man auch keine großartigen Bilder oder Anleitungen für - es reicht, wenn man sich das mal am Rahmen ansieht. Spannungsregler, Gleichrichter und Blinkrelais müssen dann ggf. noch versetzt werden.
Falls das eigene Vorstellungsvermögen dann doch nicht ausreicht, einfach hier klicken.
edith sagt: hier stand quatsch.
was hast du denn in dienen roller alles eingebaut, dass du einen solchen auspuff verbauen möchtest? im zweifel ist der hammerzombie SEHR viel potenter als der andere.
dann ist alles blödsinn. bau die ETS banane hin. um aus diesen "besseren" auspuffanlgen leistung zu gewinnen muss der motor KOMLPLETT umgebaut werden. du brauchst minimum nen 25er vergaser auf membran. besser mehr.
weis jemand ob ich bei dem vsp1 inox auch was am rahmen verändern muss wesägen ??
ja klar musst du das 
nimm doch einfach die ETS banane die geht sogar als originalauspuff durch
du musst ewig viel wegsägen. für den HZ auch. kauf den einfach und baus hin und stell bitte die gleichen fragen nicht immer wieder.
und ich sage dir nochmal: es bringt nix!
aber poserstyle hat's. und das scheint das zu sein, worum es hier geht.
Wie hier schon gesagt wurde:
Nimm´eine ETS-Banane. Gibt´s als gute Repro für schmalen Kurs (95 Euronen) beim SCK. Die passt (ohne Reserverad) ohne Rahmencut super rein und hat unter dem Auspufflack und der Grundierung versteckt sogar das Piaggio-Logo und die Nummer 1861 eingeprägt. Fahre ich selbst auf meinem p&p - 133er Polinski und hat guten Druck von unten raus. Bin jedenfalls zufrieden mit dem Ding. Und Dein DR ist (unbearbeitet) eh kein Drehzahlwunder. Amen.
