Vespa läuft nicht richtig, Tank verschmutzt, Vergaser jedoch top

Hi Leute,
habe seit längerem schon ein Problem mit meiner V50 von 1969.
Seit einem Monat lief die Dame immer immer schlechter, wurde langsamer, hatte aussetzer beim Gasgeben (kurze Aussetzer in unregelmäßigen Abständen) und ging letztlich beim fahren einfach aus! Zwar habe ich sie durch anlaufen un Gang reinhauen sonst wieder anbekommen aber mittlerweile will sie gar nicht mehr.

Mir fiel schon länger der Siff im Vergaserraum auf, bzw eine minimale Benzinfütze unter der Vespa wenn sie ein paar Tage steht.
Habe mir also das ein oder andere Tutorial angeschaut und grad den ganzen Kram mal ausgebaut dabei viel mir erst mal auf das der Tank verschmutzt ist, also alte Ölablagerungen und "Dreck" den man leicht hören kann wenn man den Tank schüttelt. Diesen würde ich jetzt entweder selber reinigen oder reinigen lassen, was beides nicht teuer oder aufwendig ist. Jedoch hab ich am ausgebauten Vergaser keine Mängel gefunden, der ist eigtl 1a, hat keine alten Ölablagerungen (innen wie auch außen) und macht im gesammten einen guten Eindruck. Das einzige was ich festestellen konnte ist eben ein leichter aber frischer Benzinfilm, den findet man im ganzen Bodenraum wie auch am Vergaser.

Meine Frage wäre jetzt, habt ihr schonmal ähnliches Motorverhalten (also Aussetzer und Leistungsabfall) bei euren Damen gehabt? Kann dies alleine am Schmutz im Tank liegen der die Leitung zum Vergaser versopft? (Sollte ich diese erneuern?) Oder habe ich evtl etwas übersehen bzw nicht bedacht.

Achja der Benzinfilter am Vergaser, also der wo die Leitung vom Tank am Vergaser ansetzt ist nicht versopft!

Was meint ihr liegts vlt am Motor oder was könnte es sein? Oder doch nur der Tank?
Schonmal vorab Danke fürs lesen und hoffentlich auch beantworten.
Cheers Andi

Also habe den Vergaser jetzt KOMPLETT zerlegt, alle Drüsen Schrauben etc. raus und werd das ganzespäter in Bremsreiniger einlegen, sofern es da keine Einwände gibt?
Die rausgeschraubten Düsen, sind zumindest nicht ganz verstopft, ich kann halt nur erkennen das man durchgucken kann.

Benzinfilter im Tank? Wie kann ich den genau anschauen? Kann ich den Ansatz mit Schlauch und Benzihahn abnehmen?
Würde im gleichen Zug übrigens den Tank mit Bremsenreiniger ausspühlen? Habe gelsen Schrauben und schütteln soll da helfen, meine Frage wär, was für Schrauben? Einfache Schrauben? Also spitzer Kopf? Nehme mal an erst ausgiebig mit Schrauben durchschütteln und dann mit Benzinreiniger? Anschließend ausspühlen?

Benzinhahn ist eigtl immer geschlossen! Ab und an wirds mal vergessen, das dann die Suppe ausläuft ist aber klar!
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PS leider habe ich kein Ultraschallbad und keinen Kompressor! Wie reinige ich dann am besten die Drüsen?

Wär super wenn ihr mir die Frage zur Reinigung beantworten könntet weil ich dann gleich in Baumarkt flitzen würde um Schrauben und Bremsenreiniger zu kaufen.
Die Schwimmernadel scheint in Ordnung zu sein, würde das Gummi aber nicht unbedingt als weich bezeichnen.

Was sollte ich mir Motor denn zu allererst mal anschauen?

Der Motor ist übrigens total versifft, schwarzer Kleister, habe ich jetzt saubergemacht.

Danke für die Links, das meiste kannte ich schon. da ich keine Kieselsteine oder sonderlich viel Kleingeld habe, hab ichs jetz mit den Schrauben gemacht, funktioniert auch ganz gut bisher werd das ganze dann wie im Link beschrieben ausspühlen. Für den Vergaser kommt erstmal ein Bad in der Zitronenlösung morgen, jedoch steht im Link nicht so wirklich wie warm man die Lösung erhitzen soll?

Ich bräuchte auch noch eine Antwort auf die Frage mit dem Ruß am Motor, ich las hier irgendwo das es durch den Vergaser kommen würde wenn er nicht richtig funktioniert? Und bitte eine Antwort auf die Frage mit dem Filter am Tank!

Vielen Dank aber schonmal an die, die einem Beginner helfen! Weiß ich zu schätzen!

Hey,
das mit den Zündkontakten könnte auch hinkommen, hab es ganz vergessen zu erwähnen weil ich es schon fast gewöhnt war, sie sprang die letzten 2 monate grunsätzlich sehr schlecht an! Hatte auch erst die Vorahnung das etwas nicht original ist, allerdings ist das einzige was ich nachgucken kann die Rahmen und Motornummer, zumindest die stimmen mit dem Fahrzeigschein überein! Ich musste jetzt auch feststellen das der Auspuff schon ziemlich durch aussieht.

Wie könnte ich das denn nachgucken, allgemein Zünkerze erneuern wär sowieso nicht verkehrt oder? habe das Teil jetzt fast ein Jahr und bis auf Gaszug und Tacho nix dran gemacht.

Zitat von Grauguss

um mal eine Sache zu beenden.
Die Zitronensäure wirkt umso besser je wärmer sie ist
Solltest du den Verunreinigungen oder dem Rost nicht beikommen, dann besorg dir einen neuen Tank

Die Schrauben haben schon einen guten Dienst geleistet, so schlimm wars nicht. Morgen dann noch Bremsenreiniger oder Waschbenzin zum ausspühlen.
Kann mir vlt einer verraten in welchem Markt ich Zitronensäure gut kaufen kann? Mein Hausmütterchen weiß es nicht und das soll was heißen
Ich denke aber mittlerweile sowieso das es am Vergaser auch nicht liegt, weil da fürs erste auch alles sehr sauber erscheint! Werde ihn natürlich trotzdem reinigen.
Jetzt bleibt aber noch die Frage was es ist, bzw ob wie oben die Zündkontakte (Russ etc) schuld sein könnten?! Und auch direkt wie ichs am besten nachschaue und wechsle.
Vielen Dank!

Zitat von JU61

Hey,

Bio - Entkalker ist in der Regel Zitronensäure und den bekommst Du im Super- oder Drogerie- oder Baumarkt sowohl flüssig als auch in Pulverform.

Säuren lösen verschiedenste Ablagerungen, darunter auch sehr gut Kalk, jedoch kein Fett oder Öl.
Säuren greifen viele Metalle an, also danach gut mit Wasser spülen.

Fette bzw. Öle beseitigt man mit Laugen oder Tensiden (z.B. Spülmittel / Waschpulver) oder mit z.B. Nitrocellulose (NC)-Verdünnung, oder mit Bremsenreiniger.

Ich habe z.B die Vergaserteile in eine Blechdose, Wasser und Spülmittel rein, danach die metallenen Vergaserteile (kein Kunststoff, keine Dichtungen).
Das ganze bis zum sieden (kochen) gebracht und dann den Kocher ausgemacht.
Danach solange in der "Lauge" liegenlassen, bis Du die Teile von Hand herausnehmen kannst.
Wenn möglich anschließend mit Druckluft ausblasen, gut trocknen lassen nochmal kontrollieren ob alles sauber ist und wieder zusammenbauen.

hi, danke für den Tipp. Hab mir das ganze jetzt in Pulverform besorgt und werd es so machen wie du es beschreibst, evtl noch ein wenig schonender bzw kürzer als beschrieben. Vorher mit Bremsreiniger! Bremsreiniger werd ich dann gleich auch nochmal zusammen mit den schrauben in den Tank kippen und nochmal schütteln.

Hab jetzt am Motor die Kunststoffabdeckung abgenommen und den Kontakt mit Kabel von der Zündkerze gekölst. Würde jetzt zu allererst die Zünkerze rausschrauben und evtl mal ein Foto von Motor, Kerze etc. beifügen. Vlt seht ihr ja irgendwas, was ein Neuling gar nciht wahrnimmt. Was sollte ichda jetzt noch nachschauen? Habe im Zuge meines Ingenieurstudiums gelernt das Rückstände vom verbrennen zurückbleiben. die sich eigtl nicht mehr beseitigen lassen, ihr schafft es hier trotzdem ! Sollte ich das auch tun? Wo fang ich dann am besten an?

Schöne Seite! Hab jetzt die Zündkerze ausgebaut, sie ist schwarz! Werd mir eine neue besorgen. Vergaser schwimmt immer noch in Waschbenzin und so wie sich die Suppe fäbrt ist da noch das ein oder andere rausgekommen.

Kann mir vlt einer sagen wie ich prüfen kann ob der Auspuff ordnungsgemäß funktioniert?

Zitat von hedgebang

Auspuff am Krümmerwinkel lösen und Kiste laufen lassen. Wenn sie das dann besser tut, ist der Pott dicht und Du solltest Dir einen neuen besorgen. Ggfls. bei angebautem Pott auch mal schauen, ob aus ihm noch genug "Druck" rauskommt, also mal Hand bei laufendem Motor vorhalten. Sollte der Pott schon ziemlich alt und an-/durchgerostet sein, ist eh ein neuer fällig.

Würde ich ja machen wenn sie angehen würde!

Also ich habe jetzt gründlichst den Tank und den Vergaser gesäubert, alles wieder ordentlich montiert, Vergaser voreingestellt etc und die Zündkerze ausgetauscht.
Leider tut sich genausoviel wie vorher, so ziemlich nichts. Habe es auch mit anlaufen und Gang rein probiert was leider auch nicht geholfen hat. Sollte ich jetzt auch noch die Zündkontakte erneuern? Sollte er mit anlaufen nicht trotzdem angehen?

Tank und Vergaser kann man an dieser Stelle jetzt denk ich auch ganz ausschließen!

BITTE HELFT MIR!

Zündung ist in odnung, also Zündkerze sprüht Funken und Auspuff lässt beim antreten Luft durch.