177 Paramkit Motor - Welches Setup

Ich bin gerade dabei meine Teile für meinen 177er Parmakit zusammenzustellen.
Leider bin ich mir noch nicht sicher wo es hingehen soll.

Ich habe:
177er Parmakit (der mit den 11 Dichtungen)
125er PX-MY-Motor (mit der Cosa-Kupplung), aber Stoßdämpferaufnahme gebrochen.
125er PX-Lusso Gehäuse

Ich habe noch rumliegen :
28 PHBH
34er Koso
24 SI
Membranansaugstutzen Scootermax mit RD350 Membran EDIT:Verkauft
Vespatronic (will ich aber nicht verbauen)

Ich möchte:
Einen vollgasfesten unproblematischen Stadt- und Überlandmotor.
Einfach zu fahren, mit ruhigem Motorlauf.
Ich lege keinen Wert auf Mörderleistung!

Meine momentane Überlegung:
Kauf eines LML-Membrangehäuses. EDIT: erledigt. gekauft!LML-Membrangehäuse

Vorschläge/ Meinungen?

EDIT:
Das Habe ich bis dato: 
Parmakit Alu mit den 11 Dichtungen
MY-Motor
LML-Membran-Motorgehäuse
MRP-Membrankasten für LML
RD-350-Membran mit Polini Carbonplättchen
Stuffer für Membran
28 PHBH

Zitat von chup4

wozu ein neues gehäuse, wenn du ncoh eins hast? wenn das ding gut fahrbar sein soll, dann nen kleinen vergaser, 28 oder 25 oder so, membranansauger, der zylinder, wenn du willst 60er welle und nen pis road oder ein äquivalent. dann rennt der bock schoni gerne 120...

Das PX-Gehäuse ist gebraucht und original.
Mich reizt das riesige Loch im LML Gehäuse.
...und es ist neu und billig!

60er Welle hatte ich auch schon geplant.
Sind im GSF leider gerade aus und ne 200er will ich nicht.
28er habe ich auch schon dran gedacht. - Danke für die Bestätigung!

...das mit dem Puff hatte ich mir schon gedacht...dabei würde ich so gerne wieder den RZ-Mark II in Edelstahl nehmen.
....passt nur nicht wirklich zu dem was ich will.

.....ach ja und das Elestart-Polrad geht zum Kobold zum abdrehen und wuchten

Nö. So viel Leistung will ich ja gar nicht.
Wenn das Ding 16 PS am Hinterrad hat, langt die Cosa-Kupplung.
Mehr wird die auch nicht haben mit 28er Gaser.

nun habe ich mir doch das Motorgehäuse bestellt.
Bei € 150,- kann ich nichts falsch machen.
Ein PX 125 Motorgehäuse kostet € 329,-
Dann muss ich meinen Scootermax Membrankasten gegen einen von MRP tauschen.

LML-Motorgehäuse ist da.
Schon cool so ein neues Gehäuse.
Alles neu. Dichtflächen OK, Neue Silentgummis...

...hätte mich hier beinahe zum Deppen gemacht.
Wollte euch doch nach den Steuerzeiten der Kurbelwelle fragen.
Bei Membran hat sich das wohl erledigt.
Den Scootermax Membrankasten habe ich verkauft.

Werde mir nun einen von MRP bestellen. Der hat welche für LML-Motorgehäuse.

EDIT:
Membran-Kurbelwelle wollte ich eine vom Polinisten nehmen.
€ 215,- sind schon ein Haufen Kohle.

Im GSF hab ich jemanden aus meiner Nähe gefunden, der genau den selben Motor Aufbaut wie ich.
Der will nen Sip Road verbauen und nen 30 PHBH, sonst ziemlich gleich.

Habe mir nun den Membrankasten gekauft
MRP-Membranksten für LML

...und die drück mich
......und den drück mich auch !

Folgendes Problem ist aufgetreten: Der Parmakit klemmt im Gehäuse. Geht nicht kompl. rein. So ähnlich wie 125er-Zylinder im 80er-Gehäuse.
Das liegt aber nicht am Gehäuse, da ein 177er DR passt. Es liegt also am Parmakit.
Es wird mir wohl nichts anderes übrigbleiben als das Parmakit zum Kobold zu bringen.

Außerdem hat das LML Gehäuse ja riesige Überströmer. Die passen exakt auf einen DR mit geöffneten Übertrömern.
Bei dem Parmakit leider gar nicht.
Das Witzige ist, wenn ich den Parmakit drehe (Auslaß nach oben), passen die großen Überströmer vom Parnakit exakt auf die Überströmer im Gehäuse.
Ich glaube der Scauri war besoffen als er den Parmakit entwickelt hat

und noch eine Frage.
Das LML Gehäuse hat einen Auschnitt für einen außenliegenden Pickup.
Hat das jemand mal verschlossen?...und wie gemacht?

Zitat von chup4

schnapp dir ne bohrmaschine mit schleifaufsatz und erweiter den fuß einfach n bisschen. es kann sich um nicht mehr als nen halben mm handeln.

die überströme sind doch schnell geöffnet und angepasst? der scauri kann ma garnix dafür, für das was LML da produziert...

Klar, kann ich auch mit der Bohrmaschine machen. Der Kobolb muss mir eh noch ein Lüfterrad abdrehen. Da kann ich es gleich mit machen lassen.
Es liegt aber definitiv am Zylinder und nicht am Gehäuse.
Desgleichen bei den Überströmern. Da die DR-Überströmer gut passen, liegt es am Zylinder.