Kurz und knapp: nein, Du musst die Untere Befestigungsschraube vom Stoßdämpfer herausschrauben.
klappern? wenns n blchern klingt evtentuell der keilriemen?
Jau warscheinlich der Keilriemen, durch das lange Stehen ist der nicht mehr rund sodern eierig. Das gibt sich im Betrieb von selbst
Hi das Teil wo der Benzinschlauch in den Vergaser geht, passt nur in einer Position, wenn das etwas verdreht ist bekommst Du das nicht dicht. Ich meine das, wo der Pfeil drauf zeigt. An der Position 7 geht der Ölschlauch in ein Metallröhrchen, geht auch gerne los wenn keine Schelle drauf ist.
Ölschlauch? Ich hab kein Ölschlauch gesehen (Öltank auch ausgebaut, fahre Gemisch), ABER ich hab diese Zugstange die die Ölmenge steuert nicht eingehackt! Kann es sein, dass dadurch das Problem mit dem Benzin entsteht?
Habe heute eine Probefahrt gemacht, ca. 12km. Dabei habe ich festgestellt, dass wenn der Hahn offen ist, dieser die Kiste abwürgt (zuviel Benzin); Hahn zu, kommt kein Benzin, stirbt ab ist klar.
So, was meint ihr, wenn ich die Zugstange einhänge läuft alles Tutti?? Oder gibts was anderes als Ursache?
Also beim Fahren ständig zwischen die Beine greifen und die Benzinmenge manuell steuern ist echt doof 
Am sonsten läuft se echt gut, knapp über 50km/h und schön rund.
Ach, und wo sitzt dieser Faltenbalg?? Am besten ein Foto wenn möglich. Man, Automatik ist echt in vielen Punkten anders...
Nein die Zugstange steuert nur die Ölmenge der Ölpumpe. Bei Gemisch ist das egal. Allerdings weiß ich nicht was mit der Ölleitung ist. Wenn der Vergaser über läuft ist da was faul Der Benzin wird durch das Schwimmernadelventiel geregelt, so bald ein gewisses Niveau erreicht, wird die Zuleitung geschlossen. Entweder fließt das über, (Schwimmernadelventil schließt nicht) oder es kommt aus dem Schlauch, Anschluss etc. Was für einen Faltenbalg meinst Du? Ich kenne da eigenlich nur einen, der verbindet das Luftfiltergehäuse mit dem Ramen.
Hi, den darfst Du nicht weg lassen, denn dann saugt der Motor den Dreck den das Vorderrad auf gewirbelt hat, direkt von der Straße. Dann wirst Du nicht lange Freude an dem Motor haben. Mit dem Balg wird die Luft aus dem Raum unter dem Tank angesaugt.
Ja stimmt, der wird in das Blech eingehängt und auf das Filtergehäuse aufgeschoben. An der Stelle noch mit einem Kabelbinder gesichert. Der Benzinschlauch und wenn vorhanden, auch der Ölschlauch gehen durch den Balg.
