Das mit dem Benzinhahn ist kein Problem, ein Neuer kostet ja nur ein paar Euro. Der Ausbruch kann Probleme machen, aber man sollte es schon in den Griff kriegen. Dichtmasse o.Ä.. Wenn der Karren läuft ist der Preis ok wie ich finde. Ist das Setup eingetragen? Sind Papiere dabei? Aber wie schon so oft: Bilder sagen mehr als 1000 Worte 
Wäre mir persönlich wahrscheinlich zu teuer, siehe Zustand. Jedoch die einzelnen Komponenten kosten auch Geld, 133 etc. An sich wohl im Moment kein schlechter Preis.
Hi Den,
also das Setup klingt ja schon ganz gut.
Aber bei dem Pris und Zustand sagt mir mein Bauchgefühl: Finger weg.
Wenn da am Stehbolzen was abgerissen ist, dann kann das echt Problemem machen und viel Geld kosten.
Die Blechsubstanz scheint ja auch nicht die Beste zu sein, wenn ich schon die Rostflächen am Zylinderraum sehen :wacko:
Sieht aus wie eine Prima Basis zum restaurieren, ein Projekt für nächsten Winter.
Es scheinen zwar tolle Sachen verbaut zu sein doch würde ich sowas nicht überbewerten.
Das Zeug nützt dir nix wen es verheizt wurde; und reinschauen kannst du ja nicht.
An der vorderen Bremse scheint der Vorbesitzer auch schon gebastelt zu haben, bevor ich einen derart frisierten Roller Vollgas fahre überhole ich die gründlich .
Ist die Frage, wie gut der Motor tatsächlich gebaut wurde. Die Teile klingen nach einem 90er Jahre Standardsetup, zusammengestellt nach Empfehlungen aus dem Rollershop-Katalog, die man heute wohl so nicht mehr geben würde. Z. B. finde ich die 2.34er Primär reichlich lang, damit dürfte der Motor den 4. Gang kaum noch ziehen.
Ansonsten gibts hiernoch ein paar Informationen zum Moped, wo es anscheinend aber keiner kaufen wollte.
Wenn der Motor was taugt und nicht verheizt ist, scheint das m.E. ein fairer Preis zu sein. Aber was heisst jetzt eigentlich Ausbruch am Stehbolzen bzw. wo genau? An der Zylinderfussaufnahme oder meinst Du einen Ausbruch an der Bolzenaufnahme für die Gehäuseschrauben?
Wie hier schon gesagt wurde, eine doch akzeptable Basis (auch vom Blech her) für eine Restauration. Und ja, eine 2.34 Primär ist definitv zu lang, wobei es auch auf den Pott ankommt, der drauf ist. Scheint ja, was man so halb erkennen kann, irgendein Side-Reso-Teil zu sein.
Auspuff ist ein Zirri lt. GSF-Verkaufstopic. Wobei es da auch nicht nur eine Ausführung gibt.
mir macht die zylinderhaube sorgen...
die ist ja nur noch ein häufchen elend!
