PX 125 E Lusso Sprit aus Getriebeentlüftungsventil

aeromodel3 · April 22, 2012 at 13:52

Hallo liebe Forengemeinde,

nachdem meine PX 125 ein bisschen länger gestanden hat wollte ich nun gestern eine Runde drehen. Leider lief die Kiste überaus schlecht. Und zu allem Überfluss muste ich feststellen das ich auf ca. 2 km den halben Tank verbraucht hatte, da sich der Großteil des Sprits durch das Getriebeentlüftungsventil rausgedrückt hat.

Meine Frage:
Kann es daran liegen, dass ich einfach vergessen hab den Sprithahn zuzudrehen und so sprit in den Motor/Getriebe gekommen ist, oder ist hier ein Simmerring kaputt?

Was soll ich am besten machen? Laufen lassen, in der Hoffnung das alles rauskommt was nicht in den Motorblock gehört oder doch besser Fachwerkstatt?

Würde mich sehr über eure Hilfe freuen.

Grüße

chup4 · April 22, 2012 at 14:17

n halber tank ist einiges, das liegt an verschiedenen dingen

vergaser-schwimmernadel tauschen

simmerringe an der kurbelwelle tauschen

dann läufter wieder.

er kriegt a) zuviel sprit rein

und b) bläst er ihn ins getriebe, was nur an der position des simmerrings funktionieren kann.

aeromodel3 · April 22, 2012 at 14:38

Danke für die schnelle Antwort, Schwimmernadel und Schwimmer hab ich erst letztes Jahr neu gemacht. Dann könnte es echt bald schon der Simmerring sein. Was würde so etwas kosten den auf der Getriebe Seite zu wechseln?

Deoroller · April 22, 2012 at 14:49

Das ist ein recht komplexer Eingriff, da hier der Motor so ziemlich komplett zerlegt wird. Hier würde sich etwas handwerkliches Geschick und nen gutes Buch z.B. die [lexicon='Vespabibel',''][/lexicon] schon bezahlt machen, da sich Werkstätten schon recht fürstlich dafür bezahlen lassen!

Vechs · April 24, 2012 at 00:18

Jetzt muss ich aber mal die Werkstätten in Schutz nehmen.
Auch geübte Schrauber brauchen ein paar Stunden zum zerlegen und wechseln der Simmerringe und Lager. Der gute Mann will auch bezahlt werden. Des weiteren will der Staat auch gut was ab haben und der Kunde, der anscheinend keine Ahnung hat was ein zweitakter ist, will noch 14 Jahre Garantie auf ALLES.
Egal ob Montagefehler oder ob der Fahrer mit Motorbremse den Berg runter ist. Die Werkstatt ist eh schuld.
Das muss alles mit einkalkuliert werden.

Deoroller · April 24, 2012 at 09:05

Natürlich, ich habe mich etwas übertrieben ausgedrückt, aber ich wollte auch nur zum Ausdruck bringen das das Recht teuer werden kann. Am Besten mal ein paar Rollerläden abklappern (bevorzugterweise welche die Blech vor der Tür haben) und mal nach Preisen erkundigen. Gerade heir bei uns sind die Preise recht unterschiedlich.

Zu dem handwerklichen Geschick und der [lexicon='Vespabibel',''][/lexicon] wäre ein erfahrener Vespaschrauber natürlich auch nicht verkehrt, da hier beim zerlegen noch Spezialwerkzeug nötig ist.

aeromodel3 · April 24, 2012 at 16:35

Soo hab gerade mal ein weig rumtelefoniert, der tenor liegt so zwischen 200-350,-€. Klar ist der Preis für die Arbeit gerechtfertigt, aber für mich deutlich zu hoch.

Handwerkliches Geschick hab ich (zumindest bilde ich es mir ein;), die [lexicon='Vespabibel',''][/lexicon] hab ich auch mir fehlt nur noch ein erfahrener vespaschrauber. Den Kenntnisse über Getribe und Co sowie Spezialwerkzeug hab ich nicht.

Bei ebay hab ich eben folgendes Angebot gefunden, kann man so jmd seinen Motoranvertrauen...?

Wenn ich noch einen Polini 177 dazu nehme, müsste ich 240,-€ mehr zahlen und die Motorhälften würden auch noch gefräst.
Im Grunde würde ich dann das gleiche zahlen wie bei den Werkstätten, hätte aber 177 ccm.

Vechs · April 24, 2012 at 16:42

Über dieses Angebot wurde hier schon oft gesprochen. Gewagt hat es noch keiner.
Die Ersatzteile (in guter Qualität) kosten knapp 100€
Also KANN da nichts gutes drin sein.
Bei der Motorrevision darf man nicht dabei sein... alles klar... wenn jemand bei mir was machen lässt bin ich immer froh wenn jemand dabei ist weil der mir stundenlang ausgeliefert ist sich mein blödes Gesabbel anzuhören. Ich arbeite aber auch gewissenhaft und habe nichts zu verbergen. Ob das nun Rückschlüsse zulässt ist jedem selbst überlassen...

Also ich würd lieber ein PX Sorglospaket vom PX Tom kaufen, 2 Kisten Bier und schauen ob dir einer gegen kleines Geld hilft.
Der 177er ist schnell drauf gemacht.
Die Anpassung kann je nach Sorgfalt 5 Minuten bis mehrere Tage dauern.

Zapper · April 24, 2012 at 16:50

Ganz ehrlich, lass den Egay scheiß.

Fahr zum Vechs und lass dich voll labern

Grüße
Zapper

Vechs · April 24, 2012 at 16:51

Zitat von Zapper

Ganz ehrlich, lass den Egay scheiß.

Fahr zum Vechs und lass dich voll labern

Grüße
Zapper

also da würd ich lieber den Ebay Scheiss nehmen!
Ich bin sehr anstrengend

aeromodel3 · April 24, 2012 at 17:11

Gerne würde ich mich vom vechs vollabern lassen, (bin ein geduldiger Zuhörer;) aber harsewinkel ist bis nach reutlingen ne ganze Ecke zu fahren:)

chup4 · April 27, 2012 at 21:15

wenn du die teile hast, komm am wochenende rum, dann mach cih dir das schnell noch.

bin in osnabrück.

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