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Vespa pk50s läuft nicht mit 102 ccm von Polini

  • Hallo, ich bin seit kurzem pk50s besitzer und noch anfänger was das schrauben betrifft. Ich fahre einen 19/19 vergaser und nen 102er satz von polini. Mein problem ist, dass meine vespa im leerlauf immer aus geht und bei vollgas nur ganz schwach auf touren kommt. Sie fährt auch nur ganz langsam und bei niedriger drehzahl.

    Bin ganz neu hier im forum, ich hoffe ihr achtet nicht auf meine rechtschreibung ;)

    Bitte melden wenn mehr info benötigt wird.

    Lg. JOE

  • Mach mal den Tank auf und fahre mit halbvollem Tank (sonst versauste alles) , villeicht ist die Tankentlüftung verstopft und der Motor zieht ein Vakuum im Tank , so läuft dann kein Benzin mehr nach ! Oder der Vergaser ist verdreckt , kommt denn genug Benzin aus dem Benzinhahn am Tank ?
    Vergaser richtig abgedüst ? (Hauptdüse) ? passend zum Zylinder ? Würde die Übersetzung noch ändern bei dem Zylinder ... dazu mußte aber den Motor spalten und braucht Spezialwerkzeug ! (Ich weiß nicht wie oft ich das hier schon geschrieben hab...naja egal)
    MFG

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

  • Kolben richtig herum eingebaut

    ich wies nicht, die kolbenringe sind ja nicht durchgehend, sondern haben so eine kleine öffnung die man zusammen quetschen muss. ich habe diese öffunungen auf der seite vom auslas (auspuff) ich hoffe das passt. mir ist aufgefallen, wenn ich das polrad drehe, der kolben am untersten punkt ist und wieder herauf kommt, dann wie solch ich es sagen, naja es schmazt so irgendwie... ;)

  • Vergaser ist glaub ich soweit sauber und am tank fehlt es glaub ich auch nicht (werde morgen mal testen mit offenem tank). überstzung möchte ich eigentlich nicht verändern (was passiert eingentlich wenn nicht?) was sein kann sind die düsen, welche würde ich benötigen. meine HD liegt so um die 80-82 glaube ich.

  • Oh oh , wenn die Kolbenringstöße in richtung Außlaß dann liegts im argen !!!
    Bau den Zylinderkopf nochmal runter und guck nach ob der pfeil auf dem Kolben richtung Auslaß zeigt ! Sicher ist sicher ! Haste den zylinder neu gekauft ? falls ja verwende unbedingt die beiliegenden Kolbenbolzenclipse !!!
    Dann berichte weiter ...

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    2Takt Islamist

  • nein, der zylinder ist schon etwas älter!! heist das ich muss denn kolben umdrehen oder? ich glaube nicht das da irgendwo ein pfeil ist...

  • Sorry was Du glaubst ist mir eigendlich egal !!
    Sonst schieb das Ding in die nächste Kirche die Leute dort glauben eher als ich Heide !!! :+3
    War das villeicht der Grund warum der Vorbesitzer sie verkauft hat ???

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    2Takt Islamist

  • War das setup so verbaut oder hast du es eingebaut und ist der Auspuff noch der alte . Mit dem verkehrtherum eingebauten Kolben kann schon sein aber es kann auch sein das der Auspuff nicht mehr so gut (er ist vielleicht dicht) . Du Must das was der 19 in den Zylinder bringt muss auch wieder raus.


    Da du noch die Originale Übersetzung fährst wird sich der Zylinder toddrehen im 2 Gang schon die endgeschindigkeit erreicht wird ja richtig Spaß machen.

    Lieber eine Kiste voll Altmetal als eine Tütte voll Plastik.

  • ok, kolbenfenster ist jetzt gegenüber von auslass. ich habe den zylinder jetzt noch nicht festgeschraubt, weil wahrscheinlich ein problem aufgetreten ist. und zwar das polrad lässt sich sehr schwer drehen wenn kolben fast oben angekommen ist <------ ist das normal?

  • MAN ICH WERD BESCHEUERT HIER , NIMM NE DRAHTBÜRSTE UND GUCK WO DER PFEIL AUF DEM KOLBEN SITZT !!!!!
    PFEIL RICHTUNG AUSLASS !!!
    WENN NE KERZE IM ZYLINDERKOPF SITZT IST DAS NORMAL DAS NENNT MAN KOMPRESSION !!!!
    MAN MAN MAN .... Und lies dich hier ein in das Thema !!!! bzw funktionsweise von nem Vespa Motor !
    :-1:-1:-1:-1

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    2Takt Islamist

  • MAN ICH WERD BESCHEUERT HIER , NIMM NE DRAHTBÜRSTE UND GUCK WO DER PFEIL AUF DEM KOLBEN SITZT !!!!!
    PFEIL RICHTUNG AUSLASS !!!
    WENN NE KERZE IM ZYLINDERKOPF SITZT IST DAS NORMAL DAS NENNT MAN KOMPRESSION !!!!
    MAN MAN MAN .... Und lies dich hier ein in das Thema !!!! bzw funktionsweise von nem Vespa Motor !
    :-1 :-1 :-1 :-1

    GANZ RUHIG MANN!!!!!! ich habe erwähnt das ich ein anfänger bin, dann muss man sich nicht gleich so aufregen!!!

  • Danke, durch eure hilfe läuft sie wieder!!! im stand zwar nur für ca. 6 sek. aber damit werde ich mich morgen beschäftigen!!! gute nacht :D

  • Dem ist soweit nix zuzufügen jedoch hasse ich es wenn man schon nen Rat gibt und dann die Leute nicht das machen was man schreibt !
    Also nux für ungut und viel Spaß noch bei Deiner schrauberei ...

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  • Zitat

    weil wahrscheinlich ein problem aufgetreten ist. und zwar das polrad lässt sich sehr schwer drehen wenn kolben fast oben angekommen ist <------ ist das normal?


    HHHHRCHHHHHHHHYPERVENTILIER:::::::::.GRZPFRZGNZ.


    Das Polrad hat Magneten... du spürst das magnetische Rastmoment..das ist dóch völlich normal
    das Polrad wäre im Eimer wenn es das nicht täte (weil dann es entmagentisiert wäre)