geplante Restaurierung VESPA P 200 E

Hallo Leute,

ich habe eine Vespa gekauft!!! Vespa P 200 E, VSX1T137xxx, Erstzulassung März 1983.

Ich möchte sie gerne restaurieren, also auseinandernehmen, den Rahmen strahlen und im Originalfarbton lackieren lassen und wieder
zusammenbauen.
Meine Schraubererfahrung an Vespas beschränkt sich darauf, dass ich schonmal nen Vergaser getauscht habe und nen Kupplungszug...
Denke aber mit Forumshilfe sollte es klappen!
Den Motor möchte ich eigentlich erstmal nicht öffnen. Sie läuft sehr gut, nur beim Anfahren "hüpft" sie etwas...

Fragen habe ich aber einige:

1) Roller ist mit Spraydose dunkelrot überlackiert, Originalfarbe war irgendein "orangerot". Laut Nr. d. Fahrzeugbriefs sind die letzten
drei Stellen "858". Allerdings finde ich diese Farbe in keiner Farbtabelle. Weiß jemand mehr?

2) guter Strahl- und Lackierbetrieb, vielleicht einer, der sich mit Vespas auskennt in Münster oder Umgebung (Ruhrgebiet)?

3) gibt's ne Anleitung zum Roller auseinanderbauen? Also wie fange ich sinnvoll an?

4) Weiß jemand eine gute Hebebühne?

5) Ideen zu o.g. "hüpfen" beim Anfahren?

Das reicht für's erste Mal, werd' wohl immer mal wieder fragen haben. Die Suche habe ich schon stundenlang bemüht, hoffe, es ist ok,
dass ich hier jetzt einige "gesammelte" Fragen stelle...

Erstmal Danke, freue mich auf Antworten, Reinhard

Ok, die [lexicon='Vespabibel',''][/lexicon] kenne ich schon, damit sollte es auch klappen.

Chemisch entlocken ist eine interessante Alternative. Dann wär sie ja auch "von innen" richtig sauber.
Ist es denn sehr schwierig Züge und Kabelbaum einzubauen wenn alles raus ist? Sonst kann man die
Züge ja immer schön an den alten wieder reinziehen...

Macht die Firma denn auch kleinere Blecharbeiten mit falls notwendig? Auf der Homepage steht auch
nichts von Lackierungen, pulverbeschichten möchte ich eher nicht. Sieht in meinen Augen immer irgendwie
matt aus. Klar, hält dafür aber ziemlich gut.

In Münster-Hiltrup gibt's noch kennt die vielleicht jemand?

Schonmal Danke für die Antwort, Gruß aus Münster, Reinhard

Zitat von pkracer

Farbnummer ist allerhöchstwahrscheinlich 621, das mit den 3 Ziffern auf den Papieren bezieht sich auf 50er Betriebserlaubnisse, nicht auf Fahrzeugbriefe.

ah, ok, also 621 kommt sehr gut hin, ist das ja schonmal gelöst. Danke!

Zitat von pkracer

Ruckeln beim Anfahren ist ein Indiz für gebrochene Ruckdämpferfedern in der Primärübersetzung. Lässt sich mit einem Primärreparaturkit beheben. Anleitung dazu findet sich in den Katalogen von SIP und SCK, die es auch in elektronischer Form zum Download gibt, falls nicht aus Papier zur Hand.

ok, den SIP Katalog habe ich neulich bekommen, werd' dann die entsprechenden Teile mal bestellen.

Besten Dank, Reinhard

Zitat von Creutzfeld

Um den lack runter zu bekommen kannst du sie auch Chemisch entlacken lassen.
Firma syre in bönen macht das.der kann sie auch sofort chemisch entrosten und anschließend ktl beschichten.dann haste dein leben lang ruhe.
Schau mal in mein profil.in der galerie ist ne pk die dort entlackt wurde.anschließend wurde sie pulverbeschichtet.
Das entlacken hat mich 100€ gekostet und ist schonender als strahlen. Der rahmen muß aber komplett nackig sein.also keine kabel,züge...

Gruß aus oelde,creutzfeld!

Hab' zum entlacken noch mal ne Frage. Was ist denn wenn sich 'rausstellt, dass nach dem entlacken noch Blecharbeiten anfallen? Macht die Firma sowas auch?

Oder wäre sonst der Vorgang: entlacken, feststellen, dass noch Blecharbeiten anfallen, diese woanders machen lassen, dann wieder zu der Firma und ktl beschichten,
dann Lackierer suchen?

Gruß, Reinhard