der erneute thread zeigt die ratlosigkeit 
folgendes wurde erledigt:
frisches öl & bezin,
neuer bezinhahn,
neue zündspule,
neue zündkerze,
neue kolbenringe,
vergaser grundgereinigt,
bisheriges ergebis:
guter zündfunke,
gute kompression,
läst sich gut kicken,
jedoch das teil springt nicht an, warum nur
gibts noch irgendeine fehlerquelle ???
liegts am ende nur am sprit - 200ml öl auf nen 5ltr. kanister ???
Benzinhahn ist auf???
Du kannst noch den Halbmondkeil unter dem Lüfterrad checken
der erneute thread zeigt die ratlosigkeit
Ist aber nicht wirklich sinnvoll, da neue Leser nicht wissen was bisher geschrieben wurde und alte Leser (ich) nicht wissen was du denn nun schon gemacht hast.
Also von vorne.
Wurde am Motor was geändert? Neuer Zylinder oder neuer Vergaser etc. Kolben richtigrum drin
Lief sie in dem Zustand schonmal oder hast du sie so bekommen?
[lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] richtig eingestellt? Damit der Roller läuft muß der Zündfunke genau zum richtigen Zeitpunkt kommen.
Hast du Kontakt oder elektronische Zündung?
Kerze trocknen und bei ausgebautem Vergaser kicken. Wird sie jetzt naß? Wenn ja dann hast du Sprit im Motorgehäuse.
Wenn nein dann sprüh mal Startpilot direkt in den Ansaugstutzen. Wenn sie dann immer noch nicht startet saugt sie entweder nicht an. Das prüfst du indem du die Hand auf den Stutzen legst, dann müßtest du beim Kicken das Ansaugen spüren. Oder es liegt doch an der Elektrik.
dreh da mal voll am rad 
die rechnung geht auf;
5 ltr. sprudel - 100 ml öl
normal-bezin ist ja nicht mehr zu bekommen, bitte; mit welchen treibstoff wird denn nun gemischt
... kann denn das wirklich die ursache meiner diva sein :wacko:
normal-bezin ist ja nicht mehr zu bekommen, bitte; mit welchen treibstoff wird denn nun gemischt
Ich nehm Super. Es gibt auch Leute die E10 nehmen während andere darin Probleme für die Motorenteile sehen.
... kann denn das wirklich die ursache meiner diva sein :wacko:
Eher nicht. Dürfte dann nur mehr qualmen.
Wir Deine Kerze beim Kicken überhaupt nass? Choke funktioniert?
Denke nicht dass du den Vergaser neu einstellen musst.
Misch dir erst mal eine korrekte Mischung zusammen und versuch´s dann nochmal.
Liegt sicherlich am "falschen" Sprit.
Denke nicht dass du den Vergaser neu einstellen musst.
Misch dir erst mal eine korrekte Mischung zusammen und versuch´s dann nochmal.
Liegt sicherlich am "falschen" Sprit.
Stell mal den Vergaser auf Standardeinstellung.
Ich bezweifel, dass es am falschen Sprit liegt
Du musst jetzt erst einmal versuchen den falschen Sprit aus deinem Vergaser zu bekommen.
Vorher kann man da erst mal herzlich wenig dazu sagen.
Ist deine Vespa denn schon mal gelaufen nachdem du, wie oben beschrieben die Änderungen gemacht hast?
Versuch doch bitte mal ob du Sie mit Startpilot zum laufen bekommst. Rassmo hat es oben schon mal erwähnt.
Damit könntest du schon mal (grob) ein Problem mit der Zündung ausschließen.
Ich tippe immer noch auf [lexicon='ZZP',''][/lexicon] oder defekte Kerze.
oder der Vergaser "liefert" keinen Sprit.
Das kann im Moment alles sein.
oder der Vergaser "liefert" keinen Sprit.
Obwohl weißer Rauch heißt das wir entweder einen neuen Papst oder Sprit haben. Die Frage ist höchstens ob genug.
Obwohl weißer Rauch heißt das wir entweder einen neuen Papst oder Sprit haben. Die Frage ist höchstens ob genug.
Wollte ich ja damit gesagt haben 
