Fehlzündung pk50xl2

worscht · August 10, 2012 at 11:15

Guden,

Ich hab da ein problem und zwar seit ich mir nen 85er dr montiert habe immer ein leistingsloch wenn ich vollgass gebe und dann den roller rollen lasse und wieder gas gebe fuer etwa 2 sekunden keine leistung mehr ich dachte mmmh ok er verschlugt sich kann an der vll zugroßen düse liegen hatte ne 68er verbaut machste mal ne kleinere rein 64er jetzt hab ich das problen zwar nicht mehr aber er juckelt sich einen ab und gibt fehlzündungen von sich wenn ich vollgas fahre im 1 und 2 gang die ersten 400m da ich die 68er düse verschlampt habe kann die nicht mehr einbauen Ist es schadhaft fuer die vespa wenn ich weiter damit rumfahre bis ich die 68er düse wieder habe? Will morgeb be kleine tour mach von 200km
Lg tim

**rassmo** · August 10, 2012 at 11:23

Zu kleine Düse = zu wenig Sprit = zu wenig Schmierung = Klemmer

CARDOC2001 · August 10, 2012 at 11:40

Jo zu kleine Hauptdüse ! Da hält der Zyl nicht lange...

Zapper · August 10, 2012 at 11:50

Was für einen Vergaser hast Du denn verbaut?

Grüße
Zapper

hedgebang · August 10, 2012 at 12:07

Dein Roller verschluckt sich nicht, sondern kriegt im oberen Drehzahlbereich mit der Mini-HD einfach nicht genug Sprit rein. Da sollte schon irgendwas ab HD 80 abwärts (je nach Gaser, 16.15er drin?) rein. Wie sieht denn die Kerze aus? Ori-Primär drin? Wenn ja, ist das für den DR85 nicht gerade optimal, da der nicht gerade auf hohe Drehzahlen steht. Also mit einer 64er HD würde ich das nicht 200 km fahren wollen, da erhöhte Klemmergefahr.

chup4 · August 11, 2012 at 13:27

undabhängig vom volumen des zylinders hängt die angesaugte benzinmenge vom unterdruck ab, den der zylinder produziert. der maximale unterdruck, der theoretisch zu erzeugen ist, ist -1 bar.

der unterdruck den ein 102er oder 85er bei vollgas im ansaugbereich produziert ist nicht nennenswert größer im verhältnis zu einem 75er wenn man bedenkt, dass der vergaser nicht mehr in der lage ist, den unterdruck vollständig auszugleichen.

es ist daher ein irrglaube, dass man mit jedem ccm mehr hubraum, eine größere düse braucht. ich kann mir nicht vorstellen, dass eine größere düse als 74 in einem 16.16er sinnvoll ist, wenn sonst alles stimmt.

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