Was sind kritische Stellen (tragene Teile) am Pk Rahmen?

uLuxx · September 1, 2012 at 16:15

Hallo,
hab hier nen Rahmen, der nur noch mal kurz ne Tour halten soll.
Nur ist er nicht mehr top.
Federbeinaufnahme hat bisschen Rost, aber die hält, da bin ich mir sicher.
Aber dafür ist nebem dem Vergaserloch ein ca. 3x2 cm großes Rostloch, der äußere Teil der Karosserie ist jedoch komischerweise top.
Also sprich die Backen innen und so weiter, nur direkt nebem den Vergaserloch ist diese Durchrostung. Der Tunnel ist auch gut, es ist nur diese eine Stelle.
Meine Frage ist eben, ob diese Stelle kritisch für die Stabilität des Rahmens ist?
Eher nicht oder? Sonst wäre da ja nicht das Gaserloch...

Vielleicht weiß ja wer mehr

portwolf · September 1, 2012 at 17:31

Pff, solang diese vergaserwand nicht weggerostet ist is alles ok, kritischer wirds schon eher bei der federbeinaufnahme, aber wenn du dir da sicher bist, kein problem!

uLuxx · September 1, 2012 at 18:06

Naja, so sieht's aus:

Ist das noch, zumindest für kurz, fahrbar?

portwolf · September 1, 2012 at 18:59

Ich kann zwar gerade nicht zuordnen wo oben oder unten ist, ist aber eigentlich egal, die wand wird kaum viel tragen. Es sieht aber so aus, als wäre der ganze innere rahmen so verrostet? Das könnte ein problem werden, du wirst halt auch nen problem haben, dass da ständig scheisse und wasser reinfliegt

uLuxx · September 1, 2012 at 19:25

Nein, komischerweise ist es nur diese eine Stelle, weiß ich nicht, was da passiert ist.
Keine Ahnung, was dir Vorbesitzer da gemacht haben.
Ja, wegen Wasser etc.:
Der Rahmen muss noch eine Tour halten, derweil werde ich das Loch mit Panzertape und Klebezeugs irgendwie abdichten, danach ist es mir egal.

Pierre Lavendel · September 1, 2012 at 19:50

An der weggerosteten Stelle trifft das Spritzwaser vom Hinterrad auf. Zusammen mit der Hitze des Auspuffrohres ist das ein Rostbrutkasten.

Ich persönlich würde es als Wahnsinn empfinden mit einem derart durchgerosteten Hauptholm durch die Gegend zu eiern.
Du mußt davon ausgehen daß der Rost sämtliche anschließende Schweißnähte erreicht hat und instabil gemacht hat.

Wenn du sagst "Tour" meinst du dann hunderte von Kilometern und auch noch mit Gepäck?

Ein paar kräftige Schlaglöcher und das Ding knickt ein.

uLuxx · September 1, 2012 at 20:17

Der Holm scheint völlig stabil, auch der Boden drunter und die seitlichen Motoraufhängungen sind noch gut, es ist nur dieses eine Blech.

Um das Bild noch mal zu erklären. Das ist im Vergaserraum nach hinten zum Motor fotografiert, man erkennt das Auspuffrohr durch das Loch.

rolo1 · September 1, 2012 at 20:38

...wie schafft man denn so was ??
Da ist viel Arbeit drin.......das wird nicht die einzige Stelle sein. Bau' mal den Tank aus und kontrolliere die hintere Stoßdämpferaufnahme.

ciao

uLuxx · September 1, 2012 at 21:28

Hab ich schon, da ist außer oberflächenrost unten motorseitig nix.
Sag ja, total komisch....

Pornstar · September 1, 2012 at 22:40

Das Du es lassen sollst hast Du ja schon vernommen, aber das war es wohl nicht was Du hören wolltest.
In diesem Sinne "angenehmen Verkehrstod"

Basti1983 · September 2, 2012 at 11:27

Also ich würde damit keinen Meter mehr fahren....

rolo1 · September 2, 2012 at 11:28

...besorge Dir besser einen anderen Rahmen, denn hier wird nach dem Sandstrahlen noch weniger übrig bleiben und
man sollte sich mit Schweißgerät und Blecharbeiten gut auskennen.
Ich denke das die Saison 2012 für Dich und diesem Rahmen beendet ist.......

Basti1983 · September 2, 2012 at 14:15

uLuxx · September 2, 2012 at 18:09

keine Angst rolo, hab schon Ersatz, die Saison ist noch lang...

Ulmi · September 2, 2012 at 18:34

wie kommt man darauf nur kurz eine tour damit drehen zu wollen, damit ist wohl der grundgedanke gemeint

fahrvergnuegen · September 3, 2012 at 08:42

Wenn du schon Ersatz hast dann nimm den!
Die das braune Zeug das mal Blech war - um das Loch herum - ist auch nicht stabiler als ein Blatt Papier.
Du erwähnst die Stoßdämpferaufnahme, die scheint ja auch nicht gerade Top zu sein.
Ich würde sagen - lass es lieber sein. Und eine Tour schon gleich gar nicht.
Jedes ungewollte Loch verringert die Stabilität - und Rost ist immer mehr da als man sieht!

Nur meine Meinung

Jan02 · September 3, 2012 at 08:43

Ich würde ja sagen der Rahmen stand ne Weile ohne Sitzbank im Regen ...

Hm ich glaub das die Stelle nicht zu den am stärkste belassteten Teilen gehört aber ich finde es persönlich sowio immer interessant das die Rahmen überhaupt halten....

Lass da doch eben was drüber schweißen, das geht doch schnell, Rost ist eh überall dann hast du auch keinen Ärger das du nachher noch konservieren musst und im Winter machst du den Rahmen dann schön

Pierre Lavendel · September 3, 2012 at 14:31

Zitat

ass da doch eben was drüber schweißen, das geht doch schnell,

Au weia...
Entschuldigung aber bei solchen Tips muß man entweder das Sehvermögen oder die Kompetenz in Frage stellen.
Merke:
Metall (Stahl) läßt sich schweißen.
Eisenoxid NICHT.

Lukk · September 3, 2012 at 15:23

Normalerweise rostet diese Stelle nie. Dort ist durch den Vergaser alles richtig mit Öl eingesaut, wenn eine SF rostet, dann da als letztes.
Was für dich heißt, der Rest ist noch übler, nur du siehst es nicht.

Jan02 · September 4, 2012 at 13:36

Zitat von jack o'neill

Eisenoxid NICHT.

okay angenommen er findet dort in der Region noch unter dem Rost Metall sollte er es relativ schnell notdüftig flicken können. Können wir uns darauf einigen?