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Rally180 rebuild to New @ 194 cm³

  • rally221: Uiii, dat ging ja fix mit der Antwort! :thumbup: Hatte nur gefragt, weil ich da ja derzeit auch dran bin.

    Ohne Deinen Topic vollmüllen zu wollen, kurze Frage:

    Hatten alle deutschen 200 er Rallys ein Lenkerzündschloss? Frage nur, weil ich z.B. bei SIP nur Kabelbäume finde (würde meinen gerne tauschen), die entweder mit (für) Batterie und Lenkerblinker sind oder für ohne Batterie mit Lenkerschloss aber keinen der zu meiner 200er (Bj. 1977 mit Ducati-Zündung, Batterie, Lenkerzündschloß und Lenkerblinker). Stehe da gerade etwas auf dem Schlauch. Vielleicht habe ich auch irgendwo einen Denkfehler.

    Hätte sonst den hier gefunden

    Wäre das u.U. der richtige Kabelbaum? Hatten alle 200er Rallys eine Batterie? Könnte man die auch weglassen mit einem passenden Kabelbaum? Stehe da etwas auf´m Schlauch... :+4 Sorry für die ganzen Fragen! :-3

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

  • Das Thema mit Zündschloß oder Killschalter , mit Batterie oder ohne ist so einfach nicht zu klären

    zB hab ich 2 BJ76 die eine hat den Killschalter , die andere das Zündschloß , aber beide mit Batterie

    ich rate dir dazu im GSF dir nen Kabelbaum machen zu lassen , kommt dir günstiger und die Quali ist auch besser

    Zitat

    Hatten alle 200er Rallys eine Batterie?

    die Femsa Modelle hatte alle die Batterie ,da sie auch als ne Art Spannungsregler diente

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  • Danke Dir. ;)

    Evtl. werde ich dann doch meinen ori-Kabelbaum aufhübschen (Schrumpfschläuche alle wild mit Farbe beschmiert, aber Kabel m.E. noch intakt). Muss nur mal sehen, ob da auch alles (noch) stimmt, weil da irgendwie noch Blinkerkabel mit dran gestrickt waren, weil einer der Vorbesitzer da ja so ganz tolle 4-Fach-Blinker rangeballert hatte. :pinch:

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  • juny79: Susi, du bist ein Schatz!!! :love: :love: :love:

    Der Kabelbaum ist spitze! Und dann ist da auch gleich noch ein [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] dabei, der genau auf meine Karre passt!!! Ich werde irre. Ist ja wie Weihnachten! :thumbup:

    PS: Hast echt was gut bei mir!!!

    rally221: So, und nun Ende mit meinem Rumgespame hier in Deinem Topic. rotwerd-)

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  • Heute noch ein paar Rep. Bleche angefertigt , innen grundiert und alles verschweißt

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  • Zitat

    wenn das Hubby sieht, heult er

    jetzt braucht er ja noch nicht heulen , sind ja erst die groben vorarbeiten gemacht , jetzt kommen die feinheiten dran

    aber zuerst muß ich mit der Rally für die Rally Schweißdraht holen fahren , ist gestern ausgegangen :S

    Zitat

    O-lackdebatte fällt ja aus.. :D

    vorne am beinschild ist noch einiges an O-Lack :whistling::D

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  • Zitat

    wenn das das Concept ist,.... ist es Krank :D

    Ja super O-Lack Ratte mit max 15cm² O-Lack :D

    Ratte is nicht so mein Ding , schwanke derzeit zwischen 2 Farben auch beim Motorkonzept bin ich mir mal garned sicher :-1

    Heute mitn schweißen fertig geworden

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  • Heute alles sauber verschliffen , noch 3 Löcher zugeschweißt , übergang vom Holm zum Rahmenheck gezinnt und grob grundiert (wird eh zum Teil wieder runtergeschliffen )

    Jetzt gehts an die Feinarbeit

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  • Holla die Waldfee, wenn man mal überlegt, wie das vorher und nun aussieht! Topp! :thumbup:

    (von einem, der gar nicht schweissen kann... rotwerd-) :D )

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  • Zitat

    (von einem, der gar nicht schweissen kann... rotwerd-) :D )

    nun ja ich bin auch nicht der begnadete Schweißer eher der trail & error Schweißer :S

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  • Zitat

    schöne Sache!!! xxx Kubik?

    Danke

    xxx³ deshalb weil ich mir noch immer nicht im klaren bin welchen Motor ich jetzt aufbauen soll

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