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Cosa 200 Tuning: Wie soll ich weiter vorgehen?

    Hallo Leute,

    bin sehr neu hier. Habe mir kürzlich eine Cosa 200 zugelegt und nach 70 km Faht einen Steckreiber bei Tempo 95 gehabt. Nach 1 Minute Bergabfahrt habe ich dann wieder eingekuppelt und sie lief ganz normal. Dann habe ich mich dazu entschlossen den Zylinder zu tauschen.
    Habe nun folgen Arbeiten getan:

    210 Malossi inkl. Zylinderkopf
    24 Si ovalisiert
    130 Düse von Malossi
    Rennauspuff Polini von SIP Scootershop
    Ölpumpe still gelegt

    Ich weiß, ich müßte die Zündung noch anpassen und den Vergaser abstimmen.

    Meine Frage ich möchte daraus eine alltagstaugliche Vespa machen aber so dass man doch etwas vorsichtig Gas geben muss.
    Wie sollte ich weiter vorgehen???

    Erster Schritt: Zündung [lexicon='abblitzen',''][/lexicon]
    Zweiter Schritt: [lexicon='Vergaser einstellen',''][/lexicon]
    Dritter Schritt: Spaß haben

    Du hast dir deine Antwort ja schon selbst gegeben 8)

    Es hört doch jeder nur, was er versteht.
    Johann Wolfgang von Goethe (1749-1832)

    Mein Fuhrpark:
    Vespa 50 Special '80 (V5B3T)
    Vespa 125 '61 (VNB2T)

    Suche:
    Derzeit nichts

    Kann mir eben nur schwer vorstellen das die Zündung soviel bringt, werd das morgen aber mal angehen.
    Danke auf alle Fälle.

    lg, sims

    Dein Setup ist ja grundsätzlich "alltagstauglich", auch wenn ich deinen Alltag nicht kenne.

    Aber ohne dem [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] der Zündung und dem einstellen des Vergasers, wird die gute Cosa nie richtig sauber laufen und weitere Probleme werden sich häufen bzw auftreten.

    Es hört doch jeder nur, was er versteht.
    Johann Wolfgang von Goethe (1749-1832)

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    Vespa 125 '61 (VNB2T)

    Suche:
    Derzeit nichts

    Nun ja 4 km in der Früh bergab und am Abend dann bergauf nach Hause.
    Sonst ein bisschen cruisen durch die Wachau und ab und an mal auch längere Vollgasfahrten.

    ohne Vergaserabdüsen und Zündung blitzen wirds aber nichts mit alltagstauglichkeit , gerade mit dem Si Vergaser nicht angepasster bedüsung originaler welle und der Pressblechtüte reicht schon 1 kurzes vom gas gehen nach der Vollgasfahrt das dir der zylinder klemmt

    wen du nicht bereit bis das minimum an einstellunsgarbeiten zu machen sag ich nur -->> lass die Finger von Tuning und fahr Original

    Member of "Rogue Unit SC"

    Geschwindigkeit kostet Geld. Wie schnell willst du zahlen?

    Der Teufel hört Techno

    Zitat von rally221

    wen du nicht bereit bis das minimum an einstellunsgarbeiten zu machen sag ich nur -->> lass die Finger von Tuning und fahr Original

    Also iwie versteh ich deine Aussage nicht, ich bin ja bereit wollte mich nur absichern, da ich die Cosa erst 14 Tage habe und ihr sicher mehr Erfahrung habt als ich!

    Der Verkäufer sagte mir das die Ölpumpe still gelegt wurde. Ich habe sie beim Umbau aber erst selbst still gelegt, das einzige was der Vorbesitzer gemacht hat war den Öltank leer zu fahren und dann Gemisch zu tanken. Vergaserabstimmung muss ich mich erst einlesen und den Kanal vom Vergaser auf 2mm aufbohren, habe aber noch keinen passenden Bohrer gefunden. KW würde ich gerne bearbeiten und auch den Kolben aber ich über die KW trau ich mich echt nicht drüber!
    Meine letzte Vespa hatte ich vor mehr als 20 Jahren und da hab ich 102 Polini gefahren. Mittlerweile schraube ich gerne an Autos und nun auch wieder an Mopeds oder seit kurzem an der Cosa.
    Mir fehlt einfach die Erfahrung an der Cosa und würde gerne wissen wie ich beim Vergaser vorgehen soll.
    Bis 20 PS scheint der 24 Si doch zu funktionieren und was ich bisher alles gelesen habe auch eine gute Wahl zu sein.
    Ich will nicht auf Membran umrüsten.
    Ach ja den Luftfilter hab ich rausgenommen.

    ...bau' das Ding wieder Original zusammen und stimme Vergaser, Lüfterradabdeckung und [lexicon='ZZP',''][/lexicon] ordentlich ab.
    Bei den meisten Tuningmotoren geht die Alltagstauglichkeit verloren.......Luigi war auch nicht blöd......

    naja, ganz so scharf kann man das wohl nicht sehen, das einzige was ich bei dem Setup überdenken würde wäre der Auspuff, da ist ein Sip Road oder PEP doch deutlich alltagstauglicher ...

    wichtig ist hier aber wohl vor allem mal das die Reuse noch ihren Vorluftfilter vollständig verlieren sollte (nicht nur der Filter muss raus sondern das ganze Gehäuse), sonst ist das mit der ganzen Tunerei erst mal nicht auf gutem Boden (siehe Tuninghinweise im Kompendium)