Vespa mit Sturzschaden - kaufen oder lassen, wenn ja, wieviel?

Simian Foster · November 14, 2012 at 23:29

Hallo Forum!

Ich bin auf der Suche nach ner Kiste für meine Freundin. Da das Geld knapp ist, bin ich bei einer PK 50 s gelandet, die einen Sturzschaden hat.
Meine Frage: probieren oder lassen?

Erstzulassung: 8/1985
Kilometerstand: 25.000 km
"vorderen Kotflügel wieder geradebiegen, die Lüfterradschaufeln sind abgebrochen und die Lüfterradabdeckung ist auch leicht verbogen"
Soll 400 Euronen kosten, bisschen viel, will mir scheinen.

Ich kann zwar schrauben, aber hier sind sicher ne Menge Leute mit der zigfachen Erfahrung. Von denen zu hören, was da auf mich zukommt an Kosten und Aufwand, wäre hilfreichst.
Ohne Photos isses schwer zu sagen, aber ob da nur Blech verbogen ist oder auch die Karosse, kann ich eh erst sehen, wenn ich sie Sonntag anschauen gehe.
Vorausgesetzt, dass die Basis okay ist, würdet Ihr das machen?
Was für ein Preis wäre angemessen Eurer Meinung nach?

Danke für Eure Anteilnahme im Voraus!

speedguru · November 14, 2012 at 23:42

wenns an Blech "nur" den Kotflügel erwischt hat isses ja halb so wild ... aber irgendwie glaub ich da nicht so recht dran wenn es da schon Schaufeln vom LüRa abgesäbelt hat ...

das Problem ist halt das bis auf Kotflügel und Seitendeckel ALLE Karosserieteile fest verbunden sind, wenn da was krumm ist (und das geht schnell) ist es SEHR viel Aufwand das wieder zu richten, ob sich das bei ner PK lohnt muss man für sich entscheiden ...
ich würd mir den Bock mal anschaun und wenn er nicht zusehr verbogen ist und ordentlich fährt (Rahmen krumm?) versuchen so billig wie möglich zu kaufen ...

CARDOC2001 · November 15, 2012 at 00:41

hedgebang · November 15, 2012 at 09:46

Wenn es wirklich nur die vom Verkäufer beschriebenen Sachen sind, Kiste vollständig ist, Motor läuft und Papiere und Schlüssel da sind, sind 400 Scheine für eine PK S durchaus vertretbar.

ABER: Wie schon gesagt wurde, genau anschauen, dass die Kiste nicht krumm ist (Rahmen gerade, kein Knick im Beinschild und Lenkrohr gerade bzw. Kotflügel schelift beim Einschlagen nicht an den Rahmen).

Und sonst: Preis drücken, wo´s nur geht.

Simian Foster · November 16, 2012 at 00:37

Danke für die Tipps.
Mal schauen, wenn sich nichts anderes ergibt, geh ich mir den zerknautschten Bengel Sonntag mal anschauen und packe 280 Euro ein. Wenn dann die Karosse okay scheint und die Scheine reichen, nehm ich das Ding mit.
Ansonsten übe ich mich dann doch lieber in Geduld und warte auf was Fahrbares für ein paar Blätter mehr.
Jetzt weiß ich auf jeden Fall genauer, worauf ich achten muss.
und 400 sind definitiv zu viel für eine wundertüte (c:

hedgebang · November 16, 2012 at 00:42

Zitat von Simian Foster

und 400 sind definitiv zu viel für eine wundertüte (c:

Das ist sicherlich richtig. Aber PK S-Modelle werden auch rarer und sind nicht mehr allzu günstig zu haben. Aber Du machst das schon...