Hassla's PK 50S goes 133

Vorhin habe ich den Rahmen zum Basjoe gefahren, dass er mir paar Löcher Schweißt:

• Blinker VoHi
• Blinkerkabellöcher
• Stoßdämpferaufnahme hinten
• Rahmenabschluss

Nun stehe ich aber auch noch vor der Frage, ob ich das Heck komplett cleane, also auch die Sicke in der Mitte am Heck und vorne im Durchstieg, wie sind eure Meinungen dazu?

Gruß

Zitat von Hassla

• Beim Umbau auf Lenkerendblinker:
  Entweder Lastunabhängiges Relais verbauen, oder Leistungswiderstand verbauen oder?
• Welchen Schaltplan sollte ich nehmen? Beim 125er Motor weiß ich noch nicht ob er auch E-Start haben wird.
  ->Schaltplan
• Kann man das Zündschloss welches die Stromkreise überbrückt aufmachen um neue Kabel anzulöten?
• Kennt jmd einen guten Strahlbetrieb in Frankfurt und Umgebung?
• Woher bekomme ich den Passenden Kabelbaum?
• Gibt es wie bei der PX die Möglichkeit auf T5-HiRa-Bremsnocken umzurüsten?
• Kann ich theoretisch auch den Kabelbaum einer XL nehmen, wenn ich: 1. Eine Xl2 Zündung verwende 2. Wenn ich die Blinker hinten, die Kontrollleuchtenstränge, Tankanzeige abklemme oder entferne? Stimmen die Pinbelegungen der Multistecker überein? Oder funktioniert das nicht wegen den anderen schaltern, da mein vorhandener Blinkschalter 6 Pins oder so hat.

Designtechnische Fragen:

• Farbwahl:
  
  
  • Schwarz
  • Giftgrün (Familienvorschlag)
  • Schlumpfblau
  • Anthrazit

[*]Welches Rücklicht?
[*]Welche sportliche Monositzbank, die sich an die Silhouette der PK ranschmiegt?
[*]Trittleisten wie V50 oder mit der Matte wie Original im Durchstieg; tendiere zu letzterem

Alles anzeigen

Anbei ein paar Bilder aus der Schweißerhöhle Basjoe:

Zugeschweißte Blinker hinten

Spritzschutzaufnahme

Blinkerkabeldurchführung

Gruß

Die Ori Pk Mono finde ich deutlich zu klobig.

Spritzschutz wird überbewertet. Hat mein Motorrad auch nur dahingehend dass ich nicht nass werde sondern die Sozia:D

Wieso Pk Seitendeckel? Habe ich doch drauf?!

Xl2 kommt mir nicht ins Haus muss das Elend ja bei meinem Bruder sehen. Schrecklich. Und außerdem ist dann an der Seite dann so hässlich.
Die sicke würde ich dahingehend wegmachen/Schweißen, dass ich hinten Anfänge und bis zu dem Durchstieg gehe.

Gruß

So hier gibt es auch was neues, Blinker vorne zu und Hecksicke zu:

Als Rücklicht gefällt mir das BGM Antik Rüli Mini ganz gut nur habe ich ein Bild gesehen wo es auf einer Pk montiert war und das sah wiederum zum Kotzen aus...

Heute (Donnerstag) wird noch die Dämpferaufnahme geschweißt und dann erst einmal Skifoan.

Zitat von Hassla

• Beim Umbau auf Lenkerendblinker:

Entweder Lastunabhängiges Relais verbauen, oder Leistungswiderstand verbauen oder?[*]Welchen [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] sollte ich nehmen? Beim 125er Motor weiß ich noch nicht ob er auch E-Start haben wird.

->Schaltplan[*]Kann man das Zündschloss welches die Stromkreise überbrückt aufmachen um neue Kabel anzulöten?
[*]Kennt jmd einen guten Strahlbetrieb in Frankfurt und Umgebung?
[*]Woher bekomme ich den Passenden Kabelbaum?
[*]Gibt es wie bei der PX die Möglichkeit auf T5-HiRa-Bremsnocken umzurüsten?
[*]Wieso hat im Gegensatz zu dem XL1 Elestart Zündschlossschalter der PKS Elestart ZSS 4 Kabel? Bin aus dem [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] nicht schlau geworden
[*]Kann ich theoretisch auch den Kabelbaum einer XL nehmen, wenn ich: 1. Eine Xl2 Zündung verwende 2. Wenn ich die Blinker hinten, die Kontrollleuchtenstränge, Tankanzeige abklemme oder entferne? Stimmen die Pinbelegungen der Multistecker überein? Oder funktioniert das nicht wegen den anderen schaltern, da mein vorhandener Blinkschalter 6 Pins oder so hat.

Designtechnische Fragen:

• Farbwahl:

• Schwarz
• Giftgrün (Familienvorschlag)
• Schlumpfblau
• Anthrazit

[*]Welches Rücklicht?
[*]Welche sportliche Monositzbank, die sich an die Silhouette der PK ranschmiegt?
[*]Trittleisten wie V50 oder mit der Matte wie Original im Durchstieg; tendiere zu letzterem

Alles anzeigen

Gruß

Wieso werden die Blinker dann zu Dauerleuchten? Habe mir mal den [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] der Xl2 zu Gemüte geführt, und die hinteren Blinker sind ja parallel zu den vorderen geschaltet. Dadurch könnte das Dauerblinken nur von einem Lastabhängigen Blinkerrelais herrühren, also wenn ich es gegen ein Lastunabhängiges tausche dürfte die Sache gegessen sein, oder habe ich hier einen Denkfehler?

Den Thread vom uLuxx: kenne ich, finde ich auch Mega interessant. Ich finde das PkS Rüli nicht besonders schön deshalb will ich inspirationen sammeln.

Da ich die Originale Matte gefunden habe wird die verbaut.

Ich habe da mal eine frage bezüglich der Reifen, brauche ich bei einer 125er RF Reifen? Wenn ja, gibt es irgendwo den k61 in 90/90-10 als Rf?

Achso, das wusste ich gar nicht, ich gar nicht, ich Dachte RF währe noch eine gängige und aktuelle Bezeichnung.
Dass ich die anderen Reifen eintragen lassen muss ist mir bewusst. Bin natürlich nicht nur auf den k61 versessen, aber der kam mir direkt in den Sinn und ist ja auch ein klasse Reifen.
Das mit den Geschwindigkeitsindexen ist mir bewusst.
Da der Motor zwar nicht 100% Original sein wird, aber dennoch nur 125ccm hat, denke ich mal, dass ich nur J brauche.

Soweit ich mich erinnere bringt der Zettel von Heidenau nichts, solange der Prüfer nicht mitspielt.

Gruß

So gestern mal ein paar Bilder gemacht für die Bildersammler!

Und wo ehemals der Spritzschutz festgemacht wurde, wurde nichts aufgeschweißt, sondern ausgedellt.

Klasse arbeit Basjoe:

So ihr lieben Freunde der Unbeheizten Garage, Gartenhütte,

Temperatur soll beachtet werden
Habe mich vorhin mal dran gemacht, die vom Vorbesitzer zugeschweißten Löcher für die Trittleisten wieder aufzubohren.
Gesagt getan, löcher gesucht, angekörnt, 2mm Bohrer, danach 3mm Bohrer am ende noch mit einem Flachsenker die Löcher entgraten.
Dabei habe ich anscheinen bei einem Loch zu viel Kraft aufgewendet, aus einem 3mm rundes Loch wurde ein 8mm großer Grand Canyon.

Genervt wie ich war, habe ich mir gedacht, wende ich mich mal dem am Freitag gelieferten Kabelbaum zu, überlege so, was kommt hinten hin was vorne, als ich dann beschlossen habe, dass die Rundstecker nach vorne kommen, wollte ich mich dem Batterie/Akku-Anschluss zuwenden, ich schau und schau, :" Also Felix", sagte ich zu mir selbst "wenn das vorne ist, muss die andere Seite hinten sein." Ich hab mich nach den Akkuanschlüssen wund gesucht, bis mir dieser Stecker aufgefallen ist:

Und was sagt das dem wissenden Vespaschrauber?

Mitlerweile habe ich denke ich mal auch meine Wunschfarbe ausgelotet:
RAL 7016
In Metallic fänd ich die Farbe noch geiler

Gruß

Mediakreck: Einfach weil ichs kann...;P Mein iPhone ist jb, und da gibts dann Mods in Cydia, welche das ermöglichen!

Creutzfeld: Farbwahl vom Inchi ist eindeutig nicht mein Ding, hahaha

Heute werde ich leider nichts machen an der Vespa, muss für meine Prüfungen lernen -.-, egal danach erst einmal Semesterferien!
Da wird dann getüvt häufig getüvt.... haha
Motorrad + neue Papiere
PX + neue Papiere
Smart

Yay

schönen Sonntag euch!

Motorteile reinigen.