Hallo,
habe eben einen alten Motor ausgeschlachtet und bin auf ein Primärübersetzung von Polini gestoßen. Es handelt sich um eine 21/62er Übersetzung von Polini mit alukorb ()
Nun ist meine Frage ob es Sinn macht sie in meine V50 Spezial zu bauen. Dort sind zur Zeit ein 75er DR, 16-15er Delorto, und eine Polinibanane verbaut. ( )
achja, und welche hd nehm ich am besten?
Vielen Dank für die Hilfe 
Kannst du machen, wird dir dann aber keinen Spass machen 
bei einer 2.95 Übersetzung brauchste schon 100ccm ++, 75 P&P kannste da vergessen
fahre selbst die Aluprimär in meiner v50. Da passt der 75ccm Zylinder nocht ganz so gut , besser 102er oder 112er zylinder . Dafür brauchste dann aber mindestens ein 19/19 Vergaser.
Für dein vorhaben am besten geeignet wäre 3.72 er Primär und mit 72-76er Hauptdüse.
wichtig auich dasd du du unbediengt die Alu-Kulubeläge nimmst ansonsten rasierts dir ratzfatz den Korb weg
was heißt denn macht keinen spaß?
soll heisen , das die übersetzung einiges zu lange ist und somit die 4. nicht mehr dreht , wobei ich bei der 2,95er sogar mal ausgehe das dir der Dr Zylinder die 3. auch schon nimma sauber ausdreht --> gegenwind !!
besorg dir wie der Cardoc schon geschrieben hat ne 3,72iger Übersetzung und gut ist
Je nach Körpergewicht und Sozius , sind bei der 3:72 er 65-75 Km/h drin , kommt halt auch drauf an ob der Motor gefräst wird oder welche Kurbelwelle gefahren wird ...
lies dich hier mal ein : alles über die 75 kubik
ganz abgesehn davon kann man den 102er gut mit nem 16er vergaser fahren.
kurze zwischenfrage: kann ich nen 85er pinasco mit nem 16.15er vergaser fahren? oder hab ich da nach 5 metern n kolbenklemmer, weil du wenig gemisch ankommt? würde andernfalls nen 75er dr einbauen, habe beide noch hier rumfliegen....
schau dir doch bitte mal unsre setup-topics durch.
den 85er kannst du mit nem 16.15er fahren, allerdings solltest du auch an die übersetzung denken. an den rest des rattenschwanzes natürlich auch.
merciii 
