Radlager gewechselt Reifenschleifer

Hi Freunde ,

hab mal wieder was zu Fragen . Hatte am Samstag vor 3 Wochen das hintere Radlager an meiner PX 80 Lusso gewechselt . Nun habe ich gestern noch einen Neuen Stoßdämpfer eingebaut und festgestellt das am Kulu-Decker und an der Traverse oder Rahmen vom Motor/Schwinge ( Weis nicht genau wie das Ding heisst ) Schleifspuren gesehen . Panik macht sich wieder Breit bei mir . Was ist daß ? Ist das Lager zu Dünn? Kann aber nicht sein . Davor sitzt doch ein Sicherungsring . Habe das Lager mit 110 Nm angezogen . Dann die Bremstrommel mit der Mutter auch mit 110 Nm

Am Reifen selbst sind keine Spuren mehr zu sehen . Passt aber von der Höhe und Abstand zu den Schleifspuren . Auch der Abstand zum Kulu-Decker ist sehr gering . Ich Schätze mal 1 - 2 mm Abstand . Ist dass nicht zu wenig ? Ich denke mal , ich hatte mal vor einiger Zeit festgestellt dass das Rad ein wenig Hin und Her Gewackelt hat besonders in Kurven . Hatte dann das Rad etwas fester angezogen und das Wackeln war weg . Könnte das der Übeltäter gewesen sein ? Weil ja jetzt keine Schleifspuren am Reifen mehr zu sehen sind . Wäre es auch noch möglich dass der Reifen Schief aufgezogen ist ? Ich fahre zur Zeit Hinten einen Barum 3,50 x 10 . Wie sieht es aus wenn ich zwischen Br-Trommel und Felge zusätzlich U-Scheiben lege ? Dann kommt das Rad weiter nach Aussen und der Abstand zum Kulu_Deckel wird größer . Hat da jemand eine Idee für mich ? Oder habe ich da was Falsch gemacht . Bitte Euch mir mal was dazu zu schreiben . Ich bedanke mich schon mal im Vorraus bei Euch .

Gruß Ingo

Nee , habe den Reifen nicht Falsch drauf gehabt . Am Reifen sind keine Spuren mehr zu sehen . Wie ich schon sagte , das könnte nur sein dass das Radlager zu Locker war . Hatte es nochmal nachgezogen und nun ist das Wackeln ja weg . Was mich nun noch Stört ist , dass der Abstand zum Kulu-Deckel sehr Gering ist . Wenn nun mal ein bischen mehr Luft drauf ist , wird der Reifen am Rand ja Dicker und Schleift dann wieder . Hab heuet Vormittag nochmal alles abgebaut und Photos gemacht . Der Hinterreifen ist auch 3mm Breiter als der Vordere obwohl es auch ein 3,50x10 Barum ist . Vorne habe ich einen Heidenau 3,50 x 10 drauf und der misst 91mm Breite . Was mich allerdings Wundert , dass das erst jetzt in den letzten Tagen so ist . Fahre ja schon 1 1/2 Jahre damit rum und vorher war nie was gewesen . Alles Palletti . Zur Verdeutlichung habe ich mal ein Paar Bilder angehängt .

Das Radlager Hinten habe ich gewechselt . Motor raus , alles zerlegt , Gangräder und Hauptwelle raus und dann dass Lager mit Abzieher von der Radseite herraus gezogen . Das Neue Lager von der Kulu - Seite wieder mit Spezi-Werkzeug ( Dorn selbstgedreht ) hineingezogen . Sprengring drauf und Simmering rein
Dann die Hauptwelle wieder mit Spezi-Toys eingebaut . Lager ist nun NEU ! Auf die Verzahnung nun die Bremstrommel drauf und Fertig . In der Bremstrommel selbst ist kein Lager . Schau dir mal das Video von PX-Performance-Shop an dort wird dir alles Erklärt wie man einen Motor zerlegt und wieder zusammenbaut . Sehr Lehrreich ! und Empfehlenswert . Nun mach dir mal Gedanken warum mein Reifen am Kulu - Deckel Schleift . Ich freu mich auf jeden Guten Tipp . Danke Danke schon mal .

Ingo

Jo , Reifendruck habe ich 2bar . Bild 4 ist Schlecht zu Erkennen da sehr wenig Platz ist . Stoßdämpfer ist auch Perfekt . Dann noch was , wie soll ich da jemanden drauf setzen und dann da drunter kriechen . Mein Bauchumfang misst 1,20 Meter. Und auf der Hebebühne traut sich keiner dann noch auf der Vespa zu plazieren . Wäre mir auch zu Gefährlich . Also lass ich es so und warte mal ab bis sich was Neues ergibt . Erstmal vielen Dank für Deine Antworten .
Wünsche Dir noch einen schönen Abend .

Ingo