Wenn du neue haben willst, dann normale 8.8er Schrauben bzw. Die benötigte Festigkeitsklasse.
Edestahlschrauben-> Kontaktkorossion.
Jep, aber unsere Vespen sind bekanntlicher Maßen nicht aus Edelstahl.
Google:
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Nicht kaufen, das is´ für die Tonne.
Ich habs gekauft, aber nicht mal 5 Schrauben aus dem Set verwendet. Waren entweder rostig oder haben nicht richtig gepasst.
Nimm die alten.
Ja ich habs bereut das Set gekauft zu haben. Minderwertige Qualität...
Derzeit bin ich bei der 4. 
Die alten Schrauben in eine Plastikflasche Rostlöser rein und ordentlich schütteln ... wirkt oft wunder !!!
wen man den begriff restaurierung genauer betrachtet bedeutet das eben nicht alles was vermeindlich alt ist gegen neues zu tauschen ,sondern eben vorhandenes wieder aufzuarbeiten bzw zu reparieren
NEU kann Jeder !!!!
Rally: Die Diskussion ist doch uferlos. Jeder richtet seinen Roller in dem Maß originalgetreu her, wie er für richtig hält.
Dass die originalen Piaggio-Teile von der Qualität her meistens wirklich besser sind, merkt man oft auch erst im Nachhinein.
Soll doch jeder für sich selbst herausfinden.
An einer komplett sauber und frisch lackierten Vespa alte Anbauteile wie z.B. gammlige Hebel oder Schrauben zu verwenden sieht aber dann doch meistens nicht so toll aus.
Jeder richtet seinen Roller in dem Maß originalgetreu her, wie er für richtig hält.
darum geht ja garnicht ,jeder soll sich seinen hobel machen wie er will
es geht um den Inflationär verwendeten Begriff "Restaurieren" und da ist es nun mal so das vorhandenens aufgearbeitet wird und nur im äussersten Notfall neues verwendet wird
nennt mich einen I tüpfelreiter aber so ist die sachlage nun mal
Hier noch meinen Senf dazu:
Hatte damals bei der Vollresto meiner Special eine mittlere Lösung bzgl. Muttern, Schrauben etc. gewählt. Die nicht mehr ansehnlichen und im direkten Sichtbereich vorhandenen Schrauben etc. (z.B. Trittbrett), habe ich gegen neue getauscht und die, die nicht sichtbar und noch in Ordnung waren (vor allem im Motorbereich) habe ich einfach in ein altes Weckglas mit Nitroverdünnung gekippt und unter ein paar Mal Schütteln einwirken lassen, danach mit einem Lappen endgesäubert und mit ein bißchen Öl bis zum Einbau konserviert. Fertig.
Da würde ich mir auch kein Schraubenset für 56 Scheine besorgen, wenn man davon nachher nichtmal die Hälfte braucht.
Vorteil auch: Wenn man als Neuling erstmals eine Vespa komplett auseinanderreisst, macht man sich normalerweise vorher ja auch entsprechende Notizen o.ä. (z.B. in Tütchen oder Kästchen mit Aufschrift), wo später was hingehört. Und dann kann man einzelne kaputte Schrauben etc. später immer noch gegen Gute austauschen und sitzt da nachher nicht mit einem 100.000 Teile-Schraubenpuzzle rum und weiss nicht (mehr) wo eigentlich was hingehört.
Aber wie so oft: Muss jeder selber bei einer "Restauration" wissen, was er macht. Amen. 
Mensch ein heiliger.
Das wort zum sonntag schon heute.aber recht hat der neue papst und das vollkommen. 
