machbar: ja
erlaubt: nein
bring die Bremse i.O., benutze die vorgeschriebene Bremsflüssigkeit (DOT3) und halte das vorgeschriebene Wechselintervall (12 Monate) ein, wenn die Bremsflüssigkeit sehr alt war zusätzlich alle Bremsleitungen gründlich mit Pressluft durchblasen, außerdem bei den neuen Bremszylindern die Manschetten umklappen und etwas Plastilube drunter geben
mein Tipp: wenn du den Roller im Winter NICHT fährst wechsel die Brühe im Herbst, zum Wechseln benutz am besten einen Unterdruckentlüfter (schont die Bremszylinder und sorgt für gute Ergebnisse) und spül das System bei jedem Wechsel gründlich durch, dann sind Bremsprobleme mit dem Cosaken ein für alle mal erledigt
nebenbei:
das Bremsflüssigkeit "Wasser zieht" ist KEIN Fehler sondern beabsichtigt, so wird nämlich verhindert das sich "Wasserblasen" im System bilden die langfristig zu Rostschäden führen, hygroskopische Bremsflüssigkeit verhindert das und man ist das Wasser beim Wechsel der Flüssigkeit gleich los (genau darum sind die Intervalle ja so wichtig)
DOT5 wäre bei diesen alten Bremsanlagen eher nicht geeignet.
Die Dichtringe und die Manschetten könnten sich auflösen.
Die Problematik der Cosabremse liegt sowieso ganz wo anders, nämlich an den Überdruckventilen ( Kleinen Gummidreiecke ) zum
Abführen der Bremsflüssigkeit nach außen bei evtl. festsitzenden Bremszylindern.
Wechsle jährlich die Bremsflüssigkeit vor der Überwinterung und laß die Finger von dem Baumarktzeug.......
Ate Dot 4 SL6 hat etwas längere Wechselintervalle bekommen ( lt. Herrsteller 2 Jahre ) und gut ist es......
Ate Dot 4 SL6 hat etwas längere Wechselintervalle bekommen ( lt. Herrsteller 2 Jahre ) und gut ist es......
Piaggio schreibt den Wechsel aber spätenstens nach 12 Monaten vor und das wird schon seinen Grund haben (eben die hohe Empfindlichkeit der Cosabremse was überalterte Bremsflüssigkeit angeht)
was irgendwelche Hersteller von Zubehör für richtig empfinden würde ich nicht über die Wartungsvorschriften des Fahrzeughersteller setzen
Die Dichtringe und die Manschetten könnten sich auflösen.
warum wird das Zeug dann als weniger agressiv als "klassische" Bremsflüssigkeit angeboten ?
laß die Finger von dem Baumarktzeug.......
warum ?
mein Cosake bremst damit ganz hervorragend ... das Zeug von ATE ist nur eines: teurer, also DA kann man m.E. ohne weiteres sparen
Die Problematik der Cosabremse liegt sowieso ganz wo anders, nämlich an den Überdruckventilen
nun, wenn einem die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs egal ist, kann man die ja einfach verschließen
dazu raten würde ich jedoch nicht, schon weil ich es eigentlich ganz gut finde wenn sich ein undichter RBZ durch "rausrotzen" ankündigt und mir nicht die Bremsbacken versaut
....hier was zum Lesen..... 
ja und was soll mir das sagen? außer das mir ATE seine Produkte verkaufen will ...
....wenn es Dir nichts sagt, dann Anderen........
gerade wo Du doch so viele alte Fahrzeuge hast, verstehe ich Deine Einwände nicht immer ganz.......
Ich will mich mit Dir gar nicht so verstricken, sondern auf die Frage zur Dot 5.1 meine Meinung geben.
Speedguru, wir sollten uns mal auf ein Bier treffen........
ciao Rolf
DOT 5 (Silikonbasis) ist aber etwas völlig anderes als DOT5.1 (Glykolbasis) ...
5.1 könnte man für die Cosabremse sogar nehmen und sogar mit DOT 3 bzw. 4 mischen, auch wenn das auf Dauer alles andere als Gesund für die Bremsanlage ist
