Tuningsetup PK 50 XL

Bijan:
die zwei die aufgehalten wurden waren leute mit ner 50ccm supermoto und da sind die kiwis eigentlich sehr streng..
roller halten sie meist garnicht auf, da sowas bei uns nur frauen faren und die ja bekanntlich nicht tunen..
habs mir halt sagen lassen und mir dann selbst gedacht.. mal anderen rat von leuten aus unserem vespaclub einhohlen..
mal schauen will eigentlich nur minimal fräsen und den zylinder halt porten..

wahrscheinlich auch nur weil du nicht so hohe drehzahlen gehabt hast mit ori pott..
darum will ich nur ne 3,72 verbauen, dass das teil mit ori pott dann so art "gedrosselt" läuft (weniger drehzahlen)..
will ja im falle eines tafalriss so ziemlich alles ori zurückbauen..

mal sry hier für die verspätete antwort.
hedgebang:
ich mein damit, das ich mit nem ori pott nicht so viele drehzahlen habe, und sich das auch auf die endgeschwindigkeit negativ auswirkt.
somit kann ich auch mal mit dem ori pott auf die walze..
hons98:
dann wirds wohl eher die 3,72 mit polini, da (wie oben gesagt) ich dann auch scho mal auf die walze kann.

soll halt nur nen tick schneller gehen und mehr kraft haben, dass ich mit den leuten aus unserem club auch bergauf ein bisschen mithalten kann..

Momentane Überlegung:

102ccm Alu Pinasco

3,72 Primär

HP4 Lüfterrad

neue ori Kupplung mit verstärkten Federn

Rennwelle (hol mir noch andere Ratschläge ein)

Ork77
LH=125er lüfterhutze

wenn mich dann die rennleitung aufhält und mich auffordert die seitenklappe zu öffnen kommt das meines erachtens schon blöd, wenn fett 125 draufsteht..

das setup wird bei uns in österreich am roten taferl gefahren werden, und da reichen mir 85-102ccm völlig aus.
außerdem sollte sich der spritverbrauch in grenzen halten, und ich keinen neuen veragser benötigen..

Ork77:

haste auch wieder recht..
überlegung bleibt mal so wie sie ist und mal wartet mal diese saison ab..
dann sieht man ja noch immer was das budget zulässt..