Hallo !
Als erstes Vergaser abbauen und richtig reinigen alle Düsen
kontollieren sowie den Luftfilter alles wieder dranbauen darauf achten das der Choke richtig schließt Leerlaufgemisch-Regulierschraube (seitlich vom Vergaser mit der Weissen Kappe) ganz reindrehen dann 1,5 umdrehungen wieder raus.
Das sind Richtwerte also wenn der Motor doch noch abstrirbt
drehste die Schraube halt noch ein stückchen raus bis es passt.
die obere isch stand gas die untere die stellschraube
Das liegt meistens am verdreckten Luftfilter, denn wenn du den Choke dazu nimmst bekommt der Vergaser mehr Luft,
die er eigentlich vom Luftfilter bekommt fahr mal eine Runde ohne Luftfilter wenn sie dann besser beschleunigt hab ich recht.
Fast richtig durch den Choke erlangt der Vergaser einen unterdruck dadurch kann mehr Benzin angesaugt werden ergo fetteres Gemisch.
Hi,
die Antwort ist auch nur fast richtig 
Ich habe mitlerweile den Gaser ausgebaut gereinigt und mir die Funktionsweise mal genauer angeschaut.
Durch den choke wird eine weitere Öffnur zur Schimmerkammer geöffnet durch die dann zusätzlicher Treibstoff angesaugt werden kann, dass macht das Gemisch fetter. Der Unterdruck wird ja durch das Ansaugen über das Kurbelwellengehäuse erzeugt.
Mozart
Zu den Schrauben noch ein Wort
Die untere ist das Standgas, geht direkt auf die Klappe und definiert den Anschlag, die obere Schraube ist für die Luft !
Gruß Mozart
Den Vergaser kenn ich nicht was hast du denn für einen, denn bei den Dell`Orto Vergaser ist die Luftgemisch-Regulierschraube immer unten.
OK sorry wuste nicht das du so ein alten gaser hast hab ich wieder was dazugelernt !
