Meine neue verstärkte Kupplungsfeder von RMS passt irgendwie nicht ganz, auf der einen Seite liegt diese Metallplatte nicht ganz unten an, sondern wird hochgedrückt, bin schon seit 2 Stunden am herumprobieren. Siehe Bild. 
Wie kann ich das Problem beheben? Feder kürzen oder wie?
Wenn Du die Zentralfeder auf einen glatten Untergrund stellst: Steht die dann gerade oder etwas schief? Wenn die schief steht dann kann das so aussehen. Hatte ich mit einer Malle-Feder kürzlich auch.
Wie sieht das Ganze denn aus, wenn alles in der Kupplung drin sitzt, sprich Beläge, Stahlscheiben etc.? Vielleicht ein Foto nur vom Kulukorb mit Feder drin von oben?
Ist normal mach mal die Kupplung komplett zusammen dann wird's schon hinhauen !
Schieflage ist relativ. Deswegen fragte ich ja auch, wie das Ganze komplett zusammengebaut aussieht.
So... Feder hab ich jetzt ein Stück kürzer gemacht, weil ich vorher nicht mal den Sicherungsring draufmachen konnte.
Jetzt passts 
Ein bisschen länger als die ori-Feder ist sie immer noch.
Nervt mich aber trotzdem, dass ein neues Teil wie diese Feder nicht passt 
Hat sonst noch jemand Erfahrung mit der RMS-Sport Kupplungsfeder ???
Oh ob das clever war die Feder zu kürzen ?
Gib doch mal ein link welche Feder genau Du verbaut hast
Und was haste für eine Kupplung verbaut ? 3 oder 4 Scheiben ?
rms feder stinkt. polinifeder.
Mal ganz blöd gefragt: wieso sollte man eine andere, in dem Fall sogar längere Feder in seine Kupplung einbauen? Was ist der Nutzen daraus?
Danke!!!
Anmerkung: Die Frage zielt auf den Nutzen in einer V50 ab. Sofern da kein Block mit mehr als 100 ccm drin ist...
die rms feder ist nur scheiße und deswegen länger. das blockmaß ist zu hoch.
und hab nach einer Polini-Feder verlangt.
Polini ist echt besser. Wusste gar nicht, dass die RMS-Dinger so ein großes Blockmaß haben. Polini und auch die Mallosi-Federn (habe ich auch) passen aber immer, wenn letztere auch ein echt beherztes Zugreifen verlangt.
