135er DR läuft nur mit Kurzgewinde-Kerze

Käpt'n · July 20, 2013 at 17:05

Hallo Leute,

Ich habe heute einen Lussomotor in meine PX80 alt gehängt. Läuft soweit wunderbar aber ich habe noch ein Problem mit den Kabeln, auf das ich per SuFu keine Antwort finden konnte. Zur Verdeutlichung ein Bild.

Der Roller bietet Lila, Gelb, Rot, Schwarz und das Grüne vom Zündschloss. Aus der ZGP kommt aber nur der Doppelstecker mit Schwarz und Blau. Weiß einer Rat?

Danke und Gruß
Jan

chup4 · July 20, 2013 at 20:14

warum nimmst du nicht die passende zündung zu deinem kabelbaum? sonst müsstest du den spannungsregler auch noch austauschen und ne ganze menge umkabeln...

Käpt'n · July 21, 2013 at 20:56

Ich dachte es gibt eine einfachere Lösung, da meine alte ZGP nicht mehr die beste ist, aber ich habe kurzerhand neue Kabel reingelötet und das Ding eingebaut. Dabei ist mir aufgefallen, dass sowohl mein alter Motor, als auch der neue (beide 135dr) die ZGP auf A stehen hatten. Das bedeutet doch 23 Grad vor OT oder nicht? Meiner lief damit aber sehr gut und der neue laut Vorbesitzer auch. Oder sind diese Piaggiomarkierungen wirklich so ungenau, dass das schonmal um 2-3Grad abweichen kann?

Noch etwas ist komisch. Sowohl mit der alten ZGP, als auch mit der neuen läuft der Lussomotor nur mit Kurzgewindekerze, obwohl ein DR doch ein Langgewinde braucht. Der Kopf verträgt auch ein Langgewinde und er springt damit auch an, stirbt aber nach wenigen Sekunden ab. Aber mit der Kurzgewindekerze läuft er wie gesagt sauber. Wie kann das denn sein? Habe auch verschiedene Fabrikate ausprobiert (Bosch & NGK).

Habe übrigens eine Mazzucchelli Welle drin, falls das auf die o.g. Punke Einfluss haben sollte.

Gruß,
Jan

Käpt'n · July 23, 2013 at 10:53

Habe nun schon an verschiedenen Stellen gelesen, dass die DR-Zylinder nur mit Kurzgewindekerze laufen. Weiß da keiner einen Rat?

Zapper · July 23, 2013 at 11:29

Die italienischen Nudelmarkierungen sind als ganz grobes Hilfsmittel in Ordnung. Damit springt der Bock schon mal an, nicht mehr und nicht weniger. Wenn Du da was thermisch empfindliches verbaust und auf einen exakten ZZP angewiesen bist, ist abblitzen das Mittel der Wahl. Der DR Klumpen wird aber auch so laufen.

Grüße
Zapper

BenniHu · July 23, 2013 at 11:36

Abblitzen ist doch kein Akt und schnell gemacht, gehört dazu wie Tomatensauce zu Spaghetti

Käpt'n · July 23, 2013 at 13:57

Abblitzen wollte ich sowieso, aber meine Blitzpistole ist heute erst angekommen. Nur wie der Zapper schon meinte, der DR sollte zumindest mal anbleiben. Und das tut er auch - sehr gut sogar - nur eben nicht mit der Langgewindekerze. Übrigens weder bei Einstellung A, noch bei I.T.

Sollte ich die Zündung dann mal mit der Kurzgewindekerze abblitzen und wenn das passt mit der langen rumprobieren? Gibt es denn Nachteile, wenn ich die kurze Kerze verwende?

Pornstar · July 25, 2013 at 07:06

Selbstverständlich gibt es Nachteile. Der Wärmewert der Kerze wird nicht mehr passen, die Verdichtung wird gesenkt und die Verbrennung wird in ihrer Effizienz gesenkt.

Die Blitzerei kannst Du Dir bei einem DR nun wirklich schenken, sowas ist ganz nett, aber nicht wirklich nötig bei einm Zylinder, der unter Last nicht hoch dreht. Die angeblichen Fertigungstoleranzen der ach so nachlässigen Italiener sind gar nicht so schlimm. Auf diesem Globus werden überall diese Motoren unter übelsten Bedingen gefahren. Glaubst Du wirklich Ranjid in Indien und Prahna in Bangladesh blitzen ihre Zündung ab? Der DR ist alles andere, als ein anspruchsvoller, leistungsstarker Zylinder.

BenniHu · July 25, 2013 at 07:25

DR 135 Datenblatt hier steht Langgewinde.
Er muß mit Langewinde laufen, ist ev. die Langewindekerze kaputt? Funkt sie überhaupt?
Ob Du mit Lang- Mittel- oder Kurzgewinde abblitzt ist doch komplett egal... ZZP ist ZZP!
Wenn Du ne Pistole hast, machs einfach, kannst ja auf 20° oder so einstellen.
Guck erst mal ob die LG Kerze einen ordentlichen Funken hat.

Käpt'n · July 25, 2013 at 11:00

Zitat von Pornstar

Glaubst Du wirklich Ranjid in Indien und Prahna in Bangladesh blitzen ihre Zündung ab?

Hmm, ich kenne die beiden gar nicht... Aber glaube eher nicht! Naja du hast ja vollkommen Recht, aber du weißt doch wie das mit so einer Vespa ist: Wenn es nichts zu tun gibt, ist es langweilig.

Habe gestern festgestellt, dass der Motor mit der Langgewindekerze doch gut läuft, jedoch nur solange der Motor kalt ist. Nach ca. 1 Minute stirbt er ab. Vermutlich hat die Kerze doch irgendwo einen Sprung. Ich probiere es mal mit einer neuen.