Was für ein Problem hast Du denn ???
Ansonsten bei PX alt 1 1/2 Umdrehungen raus und bei Lusso 2 1/2 !!!
Die Höchstgeschwindigkeit hat aber mit der Einstellungsschraube für den Leerlauf nichts zu tun.... es ist lediglich eine Schraube für den Leerlauf !
Du wirst wohl ein anderes Problem haben !!!
Der der Roller aber bei Halbgas und bei Vollgas nicht ordentlich läuft, wirst Du ihn aber auch nicht im Leerlauf ordentlich einstellen können ....
Bei meiner PX80 (ebenfalls 52/140er Düse) ist es genau so: Die Drehzahl ist am höchsten, wenn die LLG-Schraube ganz drin ist (abgemagert). Bei 1,5 Umdrehungen läuft sie ganz passabel, knickt aber manchmal beim abrupten Gasgeben aus dem Drehzahlkeller ein, daher fahre ich bei ungefähr 2 Umdrehungen offen. Aber ich habe diese Einstellung auch nur durch Ausprobieren herausgefunden. Durch drehen an der Schraube hat sich die Drehzahl nicht merklich verändert. Bei meiner vorherigen 125er genau so. Entweder mache ich was falsch, ob die Kisten reagieren alle anders.
Und natürlich kann es am Vergasersetup liegen, dass der Roller nicht richtig zieht. Vielleicht geht auch der Gasschieber nicht richtig auf oder sonst was. Hast du dir das Ganze denn mal aus der Nähe angesehen oder bisher nur an der Schraube gedreht?
Wie genau äußert sich dein Anfahrproblem? Fällt die Drehzahl ab, ehe die Kiste hochdreht? Dann ist sie zu mager. Oder will sie hochdrehen, verschluckt sich aber und kommt nur langsam auf Touren? Dann eher zu fett.
@Käpt'n: Vielen Dank für dein Erfahrungsbericht. Den Vergaser hatte ich komplett zerlegt und gereinigt. Mir ist nicht aufgefallen, dass der Gasschieber ein Problem hätte.
Wie äußert sich denn ein Verschlucken? Ich kann jetzt die zwei Fälle (Drehzahl fällt ab, oder verschluckt sich) nicht ganz unterscheiden 
Gruß VespaDr
Hmm, naja - dreht der Motor nach einem kurzen Einknicken sauber hoch? Oder will er sofort hochdrehen, kann aber nicht so richtig und die Verbrennung klingt einfach unrund und nicht sauber? Ist eben schwer zu beschreiben;-) sonst hilft nur ausprobieren.
Das ist eher ein verschlucken Also ich würde ganz klar sagen der Hobel ist zu fett. Der Choke ist aber wieder richtig drin?
Mal doof gefragt: Lief der Motor denn bevor du den Vergaser zerlegt hattest?
Ich hab aus dem mp3 mal den Drehzahlverlauf rekonstruiert. Leerlauf um 1400 rpm, passt das? 
Ich schätze, dass ab 3/4 Gas soweit alles ok ist, also kein Problem der Hauptdüse. Aber 1/4 Gas bis 1/2 Gas, da scheint es zu klemmen. --> Nebendüse mal anschauen.
Wie ist denn Gasannahme im Stand? Leerlauf, dann den Hahn aufreissen. Geht die Drehzahl zügig hoch oder verschluckt sich der Motor auch?
Sieht mager aus. Zieht das Teil vielleicht Falschluft? Mal mit Startpilot die verdächtigen Anbindungen sprayen und schauen, ob die Drehzahl merklich hochgeht.
Das Diagramm wurde mit einem kommerziellen Tool für Akustikanalysen gemacht. Artemis - nichts für Privatanwender, sprich für kleine Geldbeutel. Ist aber kein Hexenwerk, wer mit Signalanalyse was am Hut hat, bekommt das auch mit anderen Mitteln hin.
