Hallo,
meine PX DR135 ist endlich fertig und durch den TÜV 
An der Ampel geht sie aber nach kurzem Leerlauf aus. Welche der beiden Schrauben (Leerlaufgemischschraube oder Gasschieberanschlagschraube) muss ich wie (im Uhrzeigersinn oder im Gegenuhrzeigersinn) drehen 
Wie merke ich, ob der Vergaser richtig eingestellt ist
P.S.: Habe eine VX8T1 Bj. 1981 ohne Getrenntschmierung (mit 1:50 Gemisch)
Der erste Link fasst eigentlich alles zusammen.
Ganz ehrlich: Willst du allen Ernstes erzählen, dass du nicht weißt, was die beiden Schrauben bewirken, nachdem du den kompletten Motor zerlegt hast? Das ergibt sich mit etwas Nachdenken doch schon von ganz alleine, wenn man den Vergaser in der Hand hält. Abgesehen davon gibt es bereits zig sehr gute Themen zu diesem Thema im Forum und überall anders.
