PK 50 XL: Dichtungsproblem Bremsankerplatte

    Hallo zusammen,

    habe ein lästiges Problem mit meiner PK 50 XL. Der Roller wurde dieses Jahr noch durch den Vorbesitzer zur Motorrevision zu einem Fachhändler gegeben.
    Die Maschine läuft auch 1a, aber leider verliert der Motor merklich Öl. Das Öl tritt an der unteren Schraube der Bremsankerplatte aus, in geringeren Mengen auch am Kupplungsdeckel, da wo der Kupplungshebel rauskommt. In die Bremstrommel kommt kein Öl, also scheint der Simmering dicht zu sein.
    Bei diesen beiden Dichtungen wurden zwar neue Papierdichtungen, aber keine Dichtmasse verwendet (im Gegensatz zur Gehäusedichtung). Ich würde nun das Problem gerne in den Griff bekommen und überlege, diese beiden Stellen auch mit Dichtmasse zu behandeln.
    Zwei Fragen dazu:
    1. Macht das Sinn oder wurde an diesen Stellen aus gutem Grund keine Dichtmasse verwendet? Mir fehlen hier Erfahrungswerte...
    2. Wenn sinnvoll, wie wird die Dichtmasse angewendet? Erst die Papierdichtung, dass Dichtmasse drauf? Was ist zu beachten?

    Danke für Eure Tipps!

    VG,
    Andreas

    papier dichtung und dichtmasse ist sehr ratsam hält auch dicht und haste für ein paar jahre ruhe 2-) also erstmal alles gut säubern dann dichtmasse drauf dann papierdichtung zwei minuten warten und alles wieder schön fest schrauben feddig

    "Wer Vespa fährt - der viele Italiener ernährt"

    Beim kuplungsdeckel musst du ein wenig aufpassen da ist in der dichtfläche ein loch drinne das von der dichtmasse nicht verschlossen werden darf.
    Bei mir hatte es der vorbesitzer gutgemein mit dichtpaste und das loch war zu was dazu geführt hat das die kuplung zimlich schnell platt war.

    Hatte jetzt mal die Bremstrommel runter, um mir das Problem genauer anzuschauen.

    Der Ölverlust an der Bremsankerplatte ist sehr gering, das scheint mir nicht so dramatisch. Der Wellendichtring der Bremsankerplatte scheint auch dicht zu sein, in der Bremstrommel ist kein Öl, nur an dem Kurbelwellenschaft ist ein klein wenig Öl zu sehen.

    Der hauptsächliche Ölverlust ist am Kupplungshebel. Die Dichtung des Kupplungsdeckels ist rund herum trocken, nur am Kupplungshebel selbst läuft Öl herunter.
    Hatte das jemand schonmal (wahrscheinlich ja :rolleyes: ). Was kann man da machen???