Meiner höchstpersönlichen Meinung nach definitiv die Automatik verkaufen. Auch wenn sicher gleich wieder ein paar Automatikliebhaber jaulen werden. 
Ja, besonders die Geschichte mit den Ersatzteilen spricht dafür. Aber du wirst noch ordentlich Kohle drauflegen müssen für die neue, denn für nen Automatik bekommst du weniger als für nen Schalter. Oder du verkaufst sie in Einzeilteilen. Ist aber mit Viel Arbeit verbunden!
Schaltvespa ist ein ziehmlich weitläufiger begriff ... müsstest dich eher in richtung modell orientieren
Eher in richtung pk 50 xl/2 dann max 900
Wenn du ne v50 oder vll etwas älteres musst du schon um die 2000 ausgeben wenn du nichts selber machen möchtes//
Meine persönliche meinung: kauf dir ne alte abgerittene vespa und richte sie dir nach deinen vorstellungen wieder her, es macht spaß und es ist dann wirklich DEINE vespa. Das kostet natürlich je nach basis für die restauration und mit lackierung bisschen mehr als eine "fertige"
Aber das ist es meiner meinung nach wert
Lg
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Ich verkaufe gerade zufällig eine XL2 Schalter mit 85ccm. Wenn du Interesse hast, schreib mir.
Erstmal danke für die Antworten!
Also vom Modell möchte ich in der Richtung pk 50 bleiben mit Schaltgetriebe und 50ccm Motor
Wie lange dauert so eine Restauration ungefähr wenn man sich dranhält weil ich eig im Frühling fshren wollte, deshalb überleg ich wenn eine zu holen in nem guten Zustand.
Legaia: ne aber danke, brauche 50ccm Motor 
da ist ein 50ccm Motor eingebaut nur halt mit großem Zylinder. Den 50ccm Zylinder hab ich auch noch, nur nicht mehr den passenden Vergaser und getriebe.
Ich glaub du kommst auch besser weg, wenn du dir eine gut erhaltene originale 50er holst
ich würde sie noch ein bisschen behalten, polieren, Chrom und so Scherze verbauen und sie gegen Mai, Juni auf ebay inserieren 
Jedes Jahr zum Sommer startet hier mindestens ein Spezialist nen Thread auf der Suche nach nem Automatik-Roller für sein Weibchen, das zu doof zum schalten ist, nicht schalten will, dem nicht zugetraut wird, schalten zu können, das im Straßenverkehr geschützt werden soll vor der großen Gefahr, schalten UND fahren zu müssen, warum auch immer nein ich reg mich da drüber nicht auf, neiiiiiiin, niemals
und jedes Jahr finden sich Leute ein, die hochmotiviert sind, den überteuerten Automat zu zerlegen und einer Vollrestauration zu unterziehen. Jetzt einfach dafür sorgen, dass der eigene Roller nicht die Opferwurst (ein Schlachtautomat ist glaub immer gut) sondern das Objekt der Begierde ist 
also mein problem ist es ja mit dem warten, da ich spätestens im frühling halt ne vespa haben will und die möchte ich auch drosseln lassen ich bin ja erst 15.
und ich glaub auf dauer wäre dann die pk50 mit schaltung besser weil ich die ja eine sehr lange zeit fahren möchte und das mit den ersatzteilen ja dann das problem wäre.
Meine vespa ist noch in einem top zustand und hat erst 9000 km gelaufen und sowas hätte ich liebend gern aber als schaltung wäre es dann glaub ich das beste oder?
Wenn du drosseln willst, was m.M.n. nicht sinnvoll ist, mußt du ein Modell suchen für das es eine TÜV-genehme Drossel gibt. Dann mußt du die Drossel kaufen, einbauen lassen, TÜV-Gebühren zahlen, die Prüfung bei der Zulassungsstelle eintragen lassen, in einem Jahr Drossel ausbauen, wieder TÜV-Gebühren und nochmal Zulassungstelle. Für das Geld kauft du dir besser ein Mofa das du nach einem Jahr wieder verkaufst oder behälst.
M.E.n. gibt es mehrere Möglichkeiten.
1. Wenn die Automatik so gut ist wie du sagst dann drossel die und verkauf sie in einem Jahr an eine/n 15-Jährige/n der/die gerne eine Vespa will.
2. Verkauf die Automatik und kauf die ein Mofa.
3. Verkauf die Automatik und kauf die eine Schaltvespa die du dann drosseln lässt.
Ich würde an deiner Stelle zu 2. tendieren und da du gerne eine Vespa fahren willst nimm 1. Dann hast du auch genug Zeit dir eine Schaltvespa zu suchen.
ein "Maximum" gibt es nicht. Wenn die Vespa gepflegt und gewartet wurde kann sie mit 50.000km besser da stehen als eine die vernachlässigt wurde und nur auf Kurzstrecken gefahren wird
das solltest du vor Ort und bei einer Probefahrt raus finden
Kilometer sagt nicht viel aus bei einer Vespa. Es kommt eher auf den Zustand an. Wenn der Motor läuft und nicht leckt, der Rahmen nicht verrostet oder beschädigt ist, kannste eigentlich nix Falsch machen
ok danke
alles ne Frage des Geldes und Stils ... "Automatik" -> Eisdiele, "Schalter" -> Geile Reuse!
PK 50 ist für den Anfang perfekt ... Dann PX .. und dann die Alten (so ab 30.)
Und wenn Du nicht basteln willst und keinen Schrott willst : Kymko, Honda, Kreidler, Baumarkt. 
Der wesentliche Unterschied ist eigentlich nur die Optik zwischen diesen Modellen (Tacho etc.), sonst vom Motor und Technik auch fest gleich. Und seit wann sind PK-Modelle Schrott? Wer sagt denn sowas? 
alles klar danke !
ja das habe ich mich auch gefragt wer sowas denkt ?!
