pk50 xl2 automatik + 75er Pinasco + Sito Plus + 16/12er + 78er HD - Zu Fett?

Zur Vorgeschichte:

XL2 Automatik mit 75er Pinasco (Zylinderkopf aufs richtige Maß bearbeitet) und Sito Plus.
Neuer Vergaser FHBB16/12 anstatt 16/14er, da nicht lieferbar.
Hatte immer das berüchtigte Ruckeln kurz bevor Sie ausdreht.
Zwischenzeitlich hat sich die Krümmerdichtung verabschiedet.
Seit alles wieder dicht ist, ging Sie recht schlecht und das Ruckeln trat wesentlich früher ein (ca 45kmh lt Tacho).
Wollte jetzt etwas magerer bedüsen, da das Kerzenbild auch nach eher "zu Fett" aussieht.
ABER: Es ist "nur" ne 78er Düse drinn?!?

Was sagt Ihr dazu? Sollte ich doch einen größeren Vergaser verwenden?
UND NOCH EINE WICHTIGE FRAGE: Was ist das für ein Anschlussstopfen an dem 16/12er vergaser? muss ich diesen verschließen? Am 16/14er ist der nicht dran... ?!?
Danke und mfg Wolf!

Der 16/12er war teilweise auch in Serie verbaut. Aber ob er auch für den 75er Zylinder reicht?!?

Oder gleich mit fhba 24.18 aus der pk80 probieren?!?

Ahh, da ist also der Fehler in meiner Denke:
Hab mich bei den Düsengrößen immer auf die hier gängigen Meinungen gestützt, aber die beziehen sich zu 99% sicher auf den 16/14er.
Drum hat das für mich irgendwie nicht zu meinem Kerzenbild gepasst!
Pick Up kann ich gottseidank ausschließen. Ist sicher keine 500km her, dass die Zündgrundplatte komplett mit Neuteilen bestückt wurde!
Der Stopfen an dem 16/12er scheint mir ein Anschluss für ne Getrenntschierung in nem anderen model zu sein?!? irgendsowas wohl ...?!?
Hab mein 16/14er jez mal zur Reparatur gebracht. Bei dem war das Gewinde hin, dass das Hütchen am Benzinschlauch aufm Vergaser hält.
Sollte es nicht mehr reparabel sein, komme ich gerne auf deinen Vergaser zurück automatix. Nächste Woche weis ich dann wohl mehr ...
Mein 16/12er is nämlich auch nicht mehr ganz einwandfrei, das Gewinde vonner Düsennnadel is nich mehr ganz frisch.
Ich meld mich nächste Woche!
Danke und mfg Wolf!

Ja so stelle ich mir das auch vor, aber das wurde wohl schonmal auf ne "nummer größer gemacht". War auch der Grund für den neuen Vergaser.
mal sehen wie das wird, der mir das macht hat nomalerweise schon ein händchen für sowas!

Hab jez den reparierten 16/14er probiert mit ner 82er HD, Sie springt mit Mühe und Not bei voll aufgedrehtem Gas an und läuft ca 20Sec nur hustend und sehr langsam.
Choke hat keinerlei wirkung, Startpilot geht eher nach hinten los...
Hab dann wieder den 16/12er ausprobiert mit ner 78er HD. Läuft , aber nur bis ca 35km/h laut tacho
Dann hab ich ne 76er HD genommen und Sie läuft schön, aber hat wieder dieses Rückeln bzw Leistungseinbrüche kurz vorm ausdrehen bei ca 55km/h laut tacho. Ich weiß auch nicht recht wie ichs sonst beschreiben soll.
Bring Sie einfach nicht mehr so zum Laufen wie früher, da hat Sie mit dem 16/12 er und 85er HD auch 65 gemacht, bevor da Ruckeln kam...
Aber seit der Auspuffreparatur is alles anders ... obs nicht doch die Zündung sein kann oder so?!?
Ich bin am Ende ...

Ach Du lieber Gott, ich bin aber auch ein Rindvieh!
Hab ich doch wieder keine kleinere Düse verbaut ... 3 Wochen Urlaub dazwischen und alles war vergessen.
Ich prbiers nochmal mit kleinerer.
Pick-UP schließ ich immernoch irgendwie aus, weil Sie früher schon dieses Voll-Gas Stottern hatte und auch noch hatte nachdem die ZGP komplett mit neuen Komponenten bestückt wurde.
UND weil ich so ungern die obere Riemenscheibe runter baue ... da mach ich immer nur das Gewinde voner KuWe kaputt ---> da schei* ich mir schon bisschen in die Hose!
Ich berichte weiter!
mfg Wolf