Problem mit Laufleistung des Motors pk 50 xl ´88

teeroste · July 18, 2014 at 13:21

Moin moin !
Ich hab wieder einmal ein Problem mit meiner Pk 50 xl 4-Gang Baujahr ´88.

Beim Starten läuft alles glatt, im Leerlauf bleibt sie ruhig und auch so lange an, bis sie warm ist. Wenn ich los fahre und hochschalte, fängt sie im dritten und vierten Gang an langsamer zu werden, bis der Motor ausgeht. Ich hab gelesen, dass bei einem Getriebeschaden der Motor hochfährt, das macht meiner auf jeden Fall nicht.
Wenn ich sie wieder antrete läuft wieder alles und das Programm wiederholt sich.
Kompressionsdruck ist vorhanden.
Ich habe festgestellt dass wenn ich im Leerlauf die Fußbremse gedrückt halte, der Motor Stück für Stück höher dreht.

Ich bedanke mich schonmal für eure Hilfe und wünsche euch ein schönes WE !

Eric

fgib · July 18, 2014 at 13:35

Klingt so wie kürzere Übersetzung mit 50er Zylinder kombiniert? Oder lieg ich da falsch?

teeroste · July 18, 2014 at 13:45

an der übersetzung wurde nichts gemacht, aber ein 75er Zylinder ist verbaut. mit einem 16.15er Vergaser und angepassten Düsen.

**rassmo** · July 18, 2014 at 14:26

Zitat von teeroste

wenn ich los fahre und hochschalte, fängt sie im dritten und vierten gang an langsamer zu werden, bis der motor ausgeht

nur unter lst? bock die vespa mal auf, so das das hinterrad durchdrehen kann, und schalte dann hoch. passiert dann das gleiche? aber achtung wenn das sich drehende hinterrad den boden berührt springt dir die vespa wild nach vorne.
geht der motor aus als ob er keinen funken mehr hat oder als ob der sprit wegbleibt?

Pfandboy · July 18, 2014 at 15:02

Stand die Vespa längere Zeit? D.h gerade erst gekauft oder Problem von heut auf morgen? Ich würde wie folgt gehen wenn noch nicht gemacht. - kerzenbild checken ob gemisch passt, bei längerer Standzeit Vergaser sauber machen und altes Benzin netsorgen und erneuern, Getriebeöl wechseln und checken ob da Sprit drin ist, Zylinder runternehmen, schauen ob da Laufspuren oder sonstige Schäden vorhanden sind, Zündkerze natürlich tauschen (wenn länger als 1 jahr alt) , Kerzenstecker abziehen, kabel 2 cm. von Masse entfernt halten und kickstarter treten -> muss deutlich, blauer Zündfunken vorhanden sein, Kabel auf Bruchstellen prüfen.

Nebenbei meinst du mit "hochfahren" des Motors eher ein Falschluftproblem. Entsteht, wenn ungewollt irgendwo Luft gezogen wird. Z.B bei defekten Dichtungen. Das ist dan nicht ein Getriebeschaden.

CARDOC2001 · July 18, 2014 at 15:05

Könnten die Kabel der Zündgrundplatte porös sein ... Dazu musste ein Polradabzieher benutzen um das Polrad abzunehmen um an die Kabel zu kommen

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