Wer weis was untereinander passt? Problem mit Xl2 und Xl1 Kupplung

Tach,

so jetzt hab ich auch mal ein kleineres Problem. Hab hier eine XL2 die ich normalerweise schlachte und in teilen verkaufe Aber diesmal wollte ich das mal wieder eine am leben bleibt da diese noch recht gut da steht.

Hab das Teil mit zerlegten Motor bekommen. Sollte angeblich defekt sein. Naja wie man es nimmt. Gehäuse sah echt top aus sogar der Drehschieber wie neu. Laut Werkstattaussage des Vorbesitzers soll dieser der Grund gewesen sein. Also neue Lager, Simmeringe usw. rein und gut.

Da nicht alle Teile dabei waren habe ich etwas experimentiert und jetzt habe ich einen komischen Fehler.

Und zwar habe ich einen XL2 Motorblock und habe einen Xl1 Kupplungsdeckel montiert. Die Kupplung stammt entweder von der Xl1 oder einer v50 weis es nicht ganz genau hab einfach gegriffen was gut aussah Glaube die sind aber auch baugleich(optisch auf jeden fall. Habe aber nie die beiden vermessen). Montiert ist die Kupplung in den Ori Xl2 Primärkorb.

So jetzt zum Fehler und zwar wenn ich im Stand einen Gang einlege und anfahren will, geht der Motor aus. Also erst geht die Drehzahl richtig in den Keller und dann Säuft das ding ab. Wenn man nebenher geht und die Kupplung kommen lässt geht es aber.

Jetzt meine Frage dazu. Kann es sein das es daran liegt das die Teile untereinander nicht richtig funktionieren? Die Kupplung Trennt aber perfekt im Stand! Oder ist der Fehler an anderer Stelle zu suchen? Hätte da noch den Zylinder im verdacht. Ist ein Ori 50er Piaggio. Laufleistung unbekannt sieht aber optisch noch top aus.

Vielleicht hatte ja jemand mal ähnliche Komponenten verbaut und kennt das Problem.

<p>Also geht das mit dem Teilemix also?&nbsp;</p>

<p>Also wenn ich die Kupplung ziehe und einkuppel, passiert erstmal nix. Sobald ich die Kupplung dann kommen lasse egal ob langsam, schnell oder am Schleifpunkt halte, dann f&auml;llt die Drehzahl ab und der Motor geht aus. Auch mit sehr hoher Drehzahl geht sie dann aus.</p>

<p> chup4 nur mal so zu Verst&auml;ndniss was bewirkt es wenn ich die St&auml;rker vorspanne ich denke mal du meinst am Zug oder? Ich werde es auf jeden Fall ausprobieren da es recht einfach ist das zu testen. Bis jetzt dachte ich n&auml;mlich das sie schon so perfekt eingestellt ist, da sie im Stand richtig gut trennt.&nbsp;</p>

Getriebeöl ist neues drin. Ob die Beläge verklebt sind kann ich nicht wirklich sagen. Hab die Kupplung nicht zerlegt vor dem Einbau. Belagstärke war ausreichend dick also rein damit hab ich mir gedacht. War vielleicht ein Fehler.

Wenn die verklebt sind dann gibt es keine Gleitreibung sondern die kommt dann einfach oder? Könnte zum Fehler passen. Gibts ne Möglichkeit das irgendwie zu testen ohne die Kupplung auszubauen?

Mal sehen vielleicht schaffe ich es heute nochmal was dran zu machen. Werde mal die Kupplung noch mehr Vorspannen und schauen ob es besser wird. Falls nicht werd ich die Kupplung wohl nochmal rausnehmen müssen.

Aber nochmal die Grundsätzliche Frage kann man eine V50/Xl1 Kupplung in einen XL2 Korb mit Xl1 Deckel fahren?

Hab noch eine XL2 Kupplung hier liegen die ich auch nehmen könnte. Habe nur keinen Xl2 Deckel da. Könnte ich die dann auch mit ner Xl1 Andruckplatte fahren oder muss ich auch die Xl2 Andruckplatte verwenden?

Kann dir nur sagen das XL2 nichi in ein V50 Primär passt. Das weiß ich aber andersrum will ich es wissen

So hatte bzw. hab mir heute mal die Zeit genommen mir das ganze nochmal anzusehen. Und siehe da nach einmal ordentlich überlegen habe ich den Fehler auch gefunden.

Also Fakt ist: V50 bzw. XL1 Kupplung passt in das Xl2 Primär und lässt sich sehr gut mit einen XL1 Kupplungsdeckel bedienen.

Mein Fehler lag an der Schaltung. Ich hatte wohl den zweiten Gang als ersten. D.H. Ich bin also immer im zweiten Gang angefahren und da fehlt den ori 50ccm Zylinder einfach die Kraft und somit geht der Motor dann aus.

Somit ist das Thema hier für mich erledigt.

Aufgrund der Gegenfrage:

Habe mal eine XL2 Kupplung in ein V50 Primär gelegt und ich gehe davon aus das es nicht Funktioniert weil die Kupplung im Primär schleift.
Hab leider kein Ori Xl1 Primär zu Hand um es auch da zu testen. Ich würde dir dazu raten mal Bilder eines XL2 Primärs mit Bildern eines XL1 und V50 Primärs zu vergleichen. Fakt ist das Der Kupplungskorb einer Xl2 Kupplung breiter ist als der einer V50 Kupplung.