Abgesoffen dann Kolbenklemmer und jetzt startet sie nicht

hatte den benzinhahn über nacht offen gelassen, wollte dann starten und pedal bliebt gleich stcken. abgesoffen. also kerze raus, paar mal getreten kerze wieder rein und er lief. bin dann blöderweise im kalten zustand gleich losgefahren anstatt erstmal warm laufen zu lassen und plötzlich kolbenklemmer. d.h. motor während der fahrt plötzlich aus und hinterrad blockiert. hab dann das lüfterrad bisschen nach hinten bewegt und dann löste sich die blockierung wieder. nun wieder versucht zu starten aber jetzt springt sie nicht mehr an kerze gecheckt, war etwas nass....wieder getreten, neue tockenen kerze rein. angeschoben aber läuft nicht. was ist passiert? gibt es eine art sicherung die es beim klemmer rausgehauen hat und die zündung jetzt nicht mehr funktioniert?

wie kann ich diesen keil checken? brauch ich dazu spezielles werkzeug? bin laie

Was könnte es noch sein was ich vorher checken kann? Lohnt es such den Zylinder zu untersuchen ?

kann man das irgendwoher ableiten dass der polradkeil kaputt ist bzw welche funktion hat dieser? und kann man prüfen ob der kolbenring defekt ist? danke!

hab grade etwas recherchiert bzgl des polradkeils. ich würde es gerne selbst reparieren damit ich das lerne. für die reparatur benötige ich:
1. so einen stopper fürs lüfterrad
2. polradabzieher
3. drehmomentschlüssel und entsprechende nuss

irgendwas vergessen?

wie sehe ich nun ob der keil kaputt ist?

muss ich im anschluss die zündung neu einstellen? ( mit dieser blitzmaschine?)

..brauch ich eigentlich diesen stopper für das polrad oder genügt der abzieher den es für 7€ gibt.
Falls nein, wie heißt dieser stopper ?

So, der halbmondkeil war es nicht. Danach hab ich die Zündkerze rausgedreht, den Finger aufs Loch gehalten und am polrad gedreht. Kein Druck. Hab Zylinderkopf abgemacht und siehe da - eine Furche am Zylinder
Und bolzen am Rand ausgerissen...nehme an Ringe kaputt. Kann dies dazu führen das sie nicht mehr zündet? Ich habe vor 6monaten den Zylinder bereits getauscht auch WG kolbenklemmer. Woher kommt das? Vergaser Einstellung? Kann das ja nicht alle 6 Monate machen...

muss ich die bedüsung umstellen bei einem 50ccm d.r. zylinder? hatte vorher nämlich genau den gleichen d.r. drauf. naja, die vorgeschichte zum kolbenklemmer war ja dass der motor abgesoffen ist und ich dann geschiben hab und gleich losgefahren als sie ansprung. warscheinlich zuviel sprit und der hat den ölfilm zerstört und dann wurde der kolben zu heiss? hab auch gleich kupplung gezogen daher sollte nicht zuviel kaputt sein. kann man eigentlich mit einem magneten im kurbelwellengehäuse nach abgebrochenen teilen fischen oder sind die ringe gar nicht magnetisch? gibts da nen trick? ich bin ziemlicher laie und kenn die tricks noch nicht

Hab jetzt den alten Zylinder weg...der Kolbenbolzen ist in der Mitte gebrochen und das pleuellager etwas rau an der Seite...sollte ich wohl besser erneuern. Kann mir jemand sagen welches pleuellager ich da genau brauche? PK 50 xl1 Bj 86

Vlt lag der Klemmer ja auch am Lager ?!?

Hat sich erledigt hab das tteil gefunden.

Wenn ich keinen Drehmoment Schlüssel habe und die Mutter vom polrad ohne diesen festziehen möchte was kann dann passieren? Eher zu fest zuziehen? Oder blockiert dann was?