PK: Krümmer mit abgerissenen Stehbolzen reparieren

moin,
bei der auspuff-demontage sind mir die fest in den krümmer eingelassenen gewindebolzen abgebrochen, weil die beiden muttern, mit denen der auspuff angeflanscht war, völlig festgegammelt waren.
obwohl es eigentlich besser und auch nicht teuer ist, einen komplett neuen krümmer nebst dichtung zu verbauen, möchte ich hier als alternative die reparatur aufzeigen.
da ich nicht weiß, wie man hier bilder zwischen den text einfügt, mache ich das dann mal in mehreren schritten als "antwort" - bitte vergebt mir...
hier der patient, ein krümmer, mit völlig vergammelten und abgerissenen gewindebolzen:

ich habe jetzt vor, die alten gewindebolzen auszubohren, und anstatt dessen stahlschrauben zum zusammenflanschen zu benutzen.
dazu ist allredings dieser steg auf der rückseite im weg, der weg muß:

zuerst jedoch habe ich die gewindestummel abgesägt, alles so plan, wie möglich geschliffen, und die beiden bolzenreste, die ausgebohrt werden sollen, gekörnt, damit der bohrer nicht wegrutscht:

wollte das in der standbohrmaschine machen, habe das jedoch schnell wieder verworfen, da der fies geformte krümmer nicht gut im bohrschraubstock hält, und immer verrutschte.
habe dann den krümmer in einem normalen schraubstock festgeklemmt, und die handbohrmaschine genommen.
jedenfalls wird dann möglichst gerade der alte, eingelassenen bolzenrest aufgebohrt, und soweit weitergebohrt, bis man hinten in diesem steg fast durch ist:

sieht jetzt fies aus, und die löcher sind mehr als unsauber, aber dafür habe ich jetzt etwas spiel bei der krümmermontage - hehehe...

auf der rückseite sind jetzt noch die beiden stege, die gleich mit durchbohrt wurden im weg - denn von hier aus werden die bolzenschrauben später durchgesteckt:

...deshalb werden die stege per eisensäge pssend entfernt, damit später der schraubenkopf, bzw. die unterlegscheibe möglicht großflächig aufliegt:

...dann noch mit der eisenfeile etwas nachhelfen:

...nu is' das schnüffelstück eigentlich bereit zum einbau.
hatte etwas bange, daß da zu wenig platz im motorraum der PKlaustophobia ist, weil der bolzenkopf nun auch noch extra mit einem zweiten schlüssel gehalten werden muß.
aber weit gefehlt - es ist mehr, als genug platz vorhanden!
man kommt mit hochgeklappten motor primagut auch hinten an die schrauben:

obwohl die beiden hälften nun nicht absolut übereinander sitzen, funktioniert alles bestens.
neue dichtung, und alles ist dicht!