Fragen und Probleme mit der Vespa - Designprojekt

    Hallo Leute

    Ich bin neu hier im Forum und hatte noch nicht viel mit Vespas zu tun. Ich studiere Industrie Design und wir arbeiten momentan an einem Vespaprojekt. Gesucht sind stilsichere und spielerische-experimentelle neuartige Designlösungen auf der Basis einer 1986er Vespa. Wir sind momentan am recherchieren.. Positives findet man ja schnell, aber Konstruktionsfehler oder Probleme sind da schwieriger zu finden.

    Daher frage ich euch:

    Wo seht ihr die Schwachstellen der Vespa.. (Teschnisch, Grundkonstruktion, schwache Teile, ..)
    Was vermisst ihr bei den neuen Modellen, das bei den älteren klasse war aber dann verändert wurde..
    Probleme im Alltag, beim Fahren..

    die fragen beziehen sich auf alle Modelle und sind absichtlich offen gestellt. Ich will einfach wissen, was kann man besser machen?!

    Liebe Grüsse

    Jury

    Moin!
    ne smalframe ist teilweise ne fehlkonstruktion. Der vergaser ist scheiße verbaut.Zumindest dann wenn man große hände hat und keine italienische kinderhändchen. Die gabel/bremse bei ner v 50 und px alt ist scheiße. Die sitzposition ist bei 1.92m körpergröße auch nicht der hit auf ner v50/pk. Kabelbaum ist zu eng verlegt.
    Vermissen tue ich die markante blechnasen die durch plastik ersetzt wurden.
    Aber das ist eigentlich alles scheiß egal weil die optik alles wieder raus reißt. Und ändern kannste eh nix mehr. Oder willste die vespa neu erfinden?

    Gruß Marco

    FÜR VERDREHTE FOTOS ÜBERNEHME ICH KEINE HAFTUNG

    also smallframe und 1,92m größe....das ist halt mal so dass es unbequem wird....wenn man zu kleines gefährt fährt :whistling:
    ich find das mit der gabel vorne bissl n griff ins klo. das "nach vorne klappen" der gabel macht die vorderbremse eigentlich fast unbrauchbar.

    ich hab früher Lego nur gespielt weil es Nippel hatte

    Ne es geht eigentlich nicht darum sie neu zu erfinden, wird eher ein Re-Design Projekt sein..
    Mit einem Versuch fehler oder Probleme zu beseitigen oder vergessene Elemente von älteren Modellen wieder aufzugreiffen..

    Stilsichere und spielerisch-experimentelle neuartige Desinglösungen klingt für mich nicht dannach das an der Schwingentechnik oder dem Vergaser was geändert werden soll. Also was genau willst, bzw. kannst, du ändern. Das Design an sich ist ja gut. Deshalb fahren wir Vespa. Technisch könnte man sicher was verbessern, wobei wir wollen ja schrauben, aber das dürfte nicht die Baustelle eines Industriedesigners sein.
    Aber als immer wiederkehrende Wünsche werden geäußert
    - Ständer/Bodenblech stabil genug das man sich an der Eisdiele lässig draufsetzen kann
    - Unterbodenbeleuchtung
    - Steckdose um Handy zu laden oder Navi einzustecken
    - mehr Stauraum

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Genau dieses Perfekte Design, macht die Aufgabe des einfachen überarbeitens schwierig. Desshalb versuche ich mich tiefer mit dem Thema zu befassen, halt auch mit dem technischen Part. Unser Dozent ist auch begeisterter 2-Rad fahrer und technisch hat er einiges auf dem Kasten, daher will ich schon etwas weiter gehen als nur eine schöne Verpackung zu gestalten. Was ja wie bereits gesagt sehr schwierig ist, da die Vespa egal welcher Jahrgang immer super aussieht.

    Ich finde den Punkt interessant, dass ihr sehr gerne an eurem Roller rumschraubt..
    Ich denke ältere Vespas lassen mehr möglichkeiten offen für die Indivualisierung des Rollers, als neuere Modelle? Vielleicht ist das ja ein guter Ansatz, die einfachere Individualisierung für Bastler?
    Man muss halt auch berücksichtigen das Leute die neue Vespas fahren, eher auf "draufsitzen und losfahren" aus sind.

    Ich glaube, dass man den Ansatz der besseren Individualisierung der alten/älteren Vespae nicht pauschalisieren kann. Richtig ist natürlich, dass es seit einigen Jahren zu Hauf Teile gerade auch für die alten Vespae gibt (mit Ausnahme von Motorteilen für die PK Automatik-Modelle), sei es zur Reparatur oder auch zum "Customizing". Aber ich glaube, dass gibt es mittlerweile auch für die neuen Vespa-Rollergenerationen, wenn ich mich an das ganze Chichi des Zubehörs für die neuen Vespas erinnere.

    Aber in dem Punkt "Schrauben an alten Vespae" gebe ich dir recht. Sind halt keine Automaten, sondern noch richtige Blechroller zum Schalten. Da Muss man immer dran basteln. Können schon Diven sein die Dinger. Nach dem Motto: "2 Stunden fahren, 4 Stunden Schrauben". :D

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Die Gabel und die Bremse sind der damalige Zeit (Leistung/Strasse) angemessen.. heute nicht mehr..
    Reifen gibt s viel bessere..und bessere Strassen... bessere Motorleistung (Tunning)
    Fahrwerk Überfordert.... wenn man sich nicht Bremsen kann und meint, man muss vorne sein...

    Styling.. Bj 86? Scheisse!!
    Tacho zu gross..zuviel Elektronic (Kraftstoffanzeige? wer braucht so nen scheiss :D )
    Zuviel Plastik..Lenkkopfabdeckung- Kaskade, Scheinwerfer etc

    Wunsch? Orientiert euch an der Sprint Veloce, Rally, Gs160,VNB
    das ganze bitte 10% grösser :D bin auch über 1,90ig
    und ..um himmelswillen keine Automtik und Kat :D
    Greats Old