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Welches 75ccm Motorlayout für 50N?

  • Moin, moin!
    Ich möchte meinen 50N Scheunenfund mit einem 75ccm Zylinder bestücken, um im Stadtverkehr gut mithalten zu können
    und auch mal eine etwas längere Tour angenehm fahren zu können.
    Die Karosse habe ich bereits fertig Restauriert.

    Den Motor habe ich ohne ihn jemals getestet zu haben bereits mit einer neuen Kurbelwelle (Mazzucchelli Racing 19mm Konus) und einer neuen
    Übersetzung (3,72) auf den Umbau vorbereitet. Außerdem ist die Kupplung, sowie die Lager und Schaltklaue neu.
    Es soll außerdem eine elektronische Zündung verbaut werden.
    Der Orig. 16.10 Gaser soll dann einem größeren 16.16 oder vielleicht 19.19 weichen.
    Der Auspuff soll original aussehen. Also keine Banane.

    Auch nach benutzen der Suchfunktion sowie Googelrechere bin ich mir nicht sicher welcher 75ccm Satz am besten geeignet ist.
    Der Standart DR 75 oder DR Formula. Oder lieber Mallosi, Polini und Co?
    Ich möchte keine auffällige Rennsäge züchten.

    Ich bin dankbar für jeden Tipp!

  • Hast du schonmal in dem extra für solche fragen angelegten "75 ccm Thread" geschaut?

    Da steht viel inreressantes drin und vielleichtwird deine Frage schon beantwortet.

    Grundsätzlich hat jeder seine persönliche "Liebelingsmarke"....der eine mehr, der andere weniger.

  • klick mich

    hier findest du ne auflistung zu einer menge funktionierender Setups.

    ich selber habe eine V50 mit standardwelle, 3,72er primär, 16.16 SHB, leovince- Banane, 75er DR ohne Bearbeitung.
    ÜS im Motor leicht angepasst, Einlass leicht erweitert.
    Die kleine rennt mit viel Anlauf und mir als Fahrer auf gerader Strecke knappe 80.
    Im Stadtverkehr sind 60 bis 70 kein Problem und die Lautstärke des Auspuffs ist unauffällig genug. Mit Sito- Banane (in original-optik) wird sie vielleicht nicht so hoch ausdrehen aber untenrum etwas mehr drücken.
    75 Formula dreht gerne hoch, macht dann m.M.n. auch nur mit entsprechend fiesem Auspuff (Proma, Malossi, Polini- Schnecke) Sinn. Sind aber dafür Geschwindigkeiten jenseits der 80 drin.

    geh erstmal pissen, du schmeckst ja nach gar nix!

    Tourtagebuch: Drei Reisende in Blech
    Mit der Vespa quer über die Alpen Sommer 2013, 2 Wochen, 3 Roller, 7 Länder, 3000 km