Hallo miteinander
Wäre super wenn mir jemand helfen kann,
kann mir jemand sagen wie die Zahnräder auf der Hauptwelle montiert gehören, ob die Aussparung für die schaltklaue fluchten müssen, oder is es egal?
Habe gerade den Motor von meiner Pk 50 XL überholt, bin mir aber bei dem Thema nicht ganz sicher!
Vielen dank schon mal im Voraus!!
Hier :
Danke für die Infos, aber das meine ich nicht, geht um die 4 Öffnungen in den Zahnrädern von Gang 1-4 , ob diese zueinander fluchten müssen bei der Montage
Die drehen sich doch sowieso bis auf das in das die Schaltklaue nicht eingreift. Oder meine ich was Anderes als du?
Ja schon aber nach dem zusammenbau mit der nebenwelle drehen diese ja immer miteinander, oder bin ich da jetzt am falschen Weg
Da das Größte Zahnrad der Hauptwelle in das Kleinsten der Nebenwelle eingreift, und umgekehrt, sollten sie sich eigentlich, was dem Sinn einer Übersetzungsänderung auch zugute käme, unterschiedlich schnell drehen. Da die Räder auf der Nebenwelle fest sind müssen die auf der Hauptwelle lose sein.
Klingt logisch, also verdrehen die 4 Zahnräder immer wieder zueinander
Kurz erklärt : die 4 Gangräder sind sozusagend Losräder d.h. Die drehen frei auf der Hauptwelle bis die Sachaltklaue eingreift und die Kraft weiter gibt !
Umgangssprachlich auch Zieh Keil Getriebe genannt.
Super danke für schnelle Hilfe, stand wohl voll auf dem schlauch
Noch kurz eine andere frage, die hakelige Schaltung liegt wohl an der neuen verstärkten Feder in der schaltklaue, muss sich wohl erst mal ein wenig einarbeiten!?
