Was hast für eine Zulassung? Welches Kennzeichen?
PK50 SS sagt mir nichts, genausowenig eine 65km/h Vmax. Hast du eine HP? Wie lautet deine Rahmennummer?
Im Zweifelsfall das mal durchlesen, wenn du Kurzhub und kleines Kennzeichen hast.
hottopic: das (noch nicht so grosse) 75ccm zylinder
aber bei uns in der schweiz, wurde die pk50ss verkauft. der grosse vorteil, sie wurde damals mit 65km/h zugelassen, und darf natuerlich auch heute noch
so betrieben werden. das es sich dabei nicht um eine raritaet handelt, haengt davon ab, ob es sich um eine elestart handelt oder nicht. die elestart wurde
naemlich nur ca 1200 mal gebaut....
Na dann bin ich raus, danke für die Info, habe durch googlen nichts gefunden gehabt.
Hier, Klick mich nicht viel, aber immerhin was.
Danke rassmo ! 
Ich frage mich halt ob es etwas bringen würde wenn ich nen dr75ccm zylindrr verbaue...?
Habe die Infos durchgewühlt. Ist ja ne Kurzhubwelle verbaut, weswegen du einen 75er, mit der ÜS eventuell auch einen 102er stecken könntest.
Aber an Vespas wurde schon immer viel gebastelt, eventuell ist bei dir auch schon nicht mehr das drauf, was drauf sein sollte.
Mach mal bitte ein Bild von Zylinder, am besten auch mal den Kopf abnehmen und Zylidurchmesser kontrollieren. Dann können wir hier eher helfen.
Bin mir immer noch nicht sicher, ob du den Aluzylinder hast, kennen eigentlich keinen ori 50er Zyli der so ein Drehmoment für die ÜS hat.
Würde dann auch gleich auf 102 gehen.
na ja, einen 19er Vergaser würde ich aber dann doch auch noch spendieren!
Man kann den mit dem 16er fahren, macht aber nicht wirklich Spaß und ist nervig abzustimmen.
Wenn du gerade keinen 19er (brauchst auch noch einen 19er ASS) dann geht das auch so ne Weile.
Ja würde gerne den original vergaser drinnlassen. Muss sagen dass ich nicht viel ändern will einfach ein bisschen mehr dampf brauch ich damit ich auch eine neigubg rauffahren kann ohne die vespa fast stossen zu müssen 
Heisst dass ich den 102ccm lieber sein lassen soll mit meinem gaser?
mit diesem speziellen modell und seinen eigenheiten kenne ich mich jetzt auch nicht aus, aaaaaaaaber:
wenn du den zylinder abziehst, nachschauen wie groß die öffnung in der drehschieberdichtfläche ist:
wenn die ca 4 mal 8mm groß ist, ist sie klein und du brauchst mehr als 75 kubik nicht zu versuchen.
ist sie größer, kannst du problemlos den 102er stecken. dennoch würde ich bei dem originalvergaser bleiben, solange du die primärübersetzung nicht änderst:
der zylinder dreht recht hoch um mehr endgeschwindigkeit zu erreichen. der 19er füllt theoretisch bei hohen drehzahlen besser, das steigert die weitere drehzahl aber nur noch marginal, erhöht abe rmassiv den verbrauch.
wenn du den motor öffnen solltest, 3,72, 102 (blick aufs getriebe, das sollte n nervig langes sein) und gas. dann kannst du, falls nötig auch den drehschiebereinlass erweitern.
okay, bei tiefenentspanntheit und in anbetracht des langen getriebes...
wenn du sonst nichts weiter machen möchtest. hauptdüse auf 72 hoch.
nö, dann ist das getriebe defintiv zu kurz.
