LML 125 4T - NEU
Würde u.u. gerne den o.g. Roller etwas aufpimpen.
Gibt es hierzu verwertbare Vorschläge?
Erstes extra war der Sinfonie von Pin.... 
... eine gute Anschaffung!
Möchte hier nicht unerwähnt lassen, dass ich mit den Fahreigenschaften sehr zufrieden bin. OK, die Laufleistung liegt noch im 2stelligem km-bereich, trotzdem!!!
gibt es denn keine Ideen um das Fahrzeug zu verschlimmbessern?
Das spricht für sich: alles perfekt 
Ist halt ein Falschtakter. Die Leute hier kennen sich eher mit Zweitaktern aus.
fahr doch erstmal. wennde mehr power willst, gibt es von polini n 165er kit, gibt auch n paar brülltüten dafür und nen anderen vergaser. muss man alles mal abwarten. wenns für dich passt, löass es so.
die stoßdämpfer kann man natuerlich gegen brauchbare tauschen und die originalreifen sind auch müll. aber ich bin in der beziehung auch etwas... gebranntes kind.
"aufpimpen" ist ja auch weiter Begriff.... soll der Roller optisch verändert werden, sollst Du mehr Leistung haben, oder was wills du pimpen ... und auch dann ist natürlich alles Geschmackssache. Die einen stehen auf Racer, die andern auf 80ér Jahre Pornojachten !
"aufpimpen" ist ja auch weiter Begriff.... soll der Roller optisch verändert werden, sollst Du mehr Leistung haben, oder was wills du pimpen ... und auch dann ist natürlich alles Geschmackssache. Die einen stehen auf Racer, die andern auf 80ér Jahre Pornojachten !
stimmt, ein weiter Begriff. Es geht weniger um die Allgemeine Optik, die finde ich sehr gelungen!
OK, evtl. Weisswandreifen 
Es geht vielmehr um überschaubare technische Verbesserungen wie z.B. Bremssystem, Luftfilter, Breitreifenumbau, etc. etc.
Völlig unnötiges dranbastlen; keinesfalls
das bremssystem ist schon gar nicht so verkehrt. aber man kann, wenn man denn will, die stage6 zange verbauen, wenn man den scooter and service bremsadapter nimmt. dann wird die bremse zu einer art anker. das ist schon ganz geil, fahre ich in der esc karre. dafür sind dann auch männerstoßdämpfer pflicht. die bremspumpe kann man lassen, die ist schon ganz ok.
weißwandreifen sind das schwulste auf der erde. nicht nur weil gelbwand, ich meine braunwand, ich meine ekehlaftwand, (ungefähr so schnell dreckig wie du den satz gelesen hast) sondern auch weil null grip. wie wärs mit nem schönen dunlop tt93 oder nem schönen sava mc35? soll jetzt auch die PMT 90/90 und 100/85 mit straßenzulassung geben, bei LTH lieferbar. dann machste problemlos nen stoppie bei 130 
breitreifenumbauten sind mega nervig, kann dir nichtmal sagen, wieviel sinn die bei den 4t modellen wegen des benötigten platzes an der schwinge und am kupplungsdeckel machen. ich wäre hier zurückhaltend.
ggf die 2,5er sipfelgen mit leichter distanz verbauen und da nen 100/90 oder 100/85 dann ist das schon ordentlich breiter als 3,5. müsste aber (zumindest auf original px und lml 2t) problemlos passen.
vorne macht nen breitreifen ca gar keinen sinn. da bleib ruhig mal bei 3,5.
erwähnte ich bereits stoßdämpfer und dass die geld kosten? und zwar gar nicht wenig?
Hatte auf einem meiner Bikes nen giftigen/griffigen Stollenreifen aufgezogen. Fahrtechnisch aber auch optisch TOP - geht das mei den kleinen Rädern auch 
Geht bestimmt, fährt sich aber wie mit kaputtem Radlager.
Ich habe bei der Scheibenbremse den Bremssattel von SIP nachgerüstet, der greift erstaunlich gut!
Reifen habe ich die Michelin S1, aber ich denke alle sind besser als die Dunlop, die ab Werk drauf waren. Stollenreifen würde ich lassen, die fand ich beim TPH schon grenzwertig!
Von Polini habe ich das 22er Vergaserkit und den Auspuff nachgerüstet. Zieht gut und klingt gut. Den TÜV hatte es nicht gestört 
Als nächstes überlege ich noch auf den 221er Zylinder von Polini zu wechseln
Ich habe noch eine kleine, schwarze Scheibe montiert, die macht ca 3-5 km/h aus und weniger gezottel am Lenker. Über die Optik und das geklapper lässt sich aber streiten... 
Auf der Suche nach einer legalen, vom TÜV abgesegneten Tunigmassnahme! Nicht um mit gewalt eine mehrleistung zu erzielen 
denn die ist ganz OK - schraube halt von jeher gerne.
Seitenständer bei dem der Hauptständer verbleibt wäre recht. Wer liefert einen solchen?
Jeden Seitenständer kannst du zwischen Hauptständer und Rahmen schrauben.... dann behälst Du beides !
Das einzige was ich legal bei den 4 Takter kenne ist der Auspuff mit E-Nummer, alles andere ist nicht TÜV konform und wirst du bei dem Baujahr wohl auch schlecht eingetragen bekommen.
