Px80 Blinker problem

Hast du mal das Originalrelais versucht?

Ohne Informationen nicht.
Ist kein Originales, irgendwas aus dem KFZ Zubehör.

Also die rechte Seite blinkt normal im Takt, nicht zu schnell nicht zu langsam?

Dann kann es eigentlich nur ein Problem sein, dass die Masseverbindung auf der linken Seite schlecht ist, kein Strom vom Relay zu den Blinkern kommt oder, dass der Blinkerschalter auf Linksstellung ein Kontakproblem hat.

Da hilft nur Durchmessen. Hat die Masse des Blinkers vorne links Kontakt mit dem Minuspol der Batterie also durchpiepsen. Kommt der stromführende Draht vom Relay bis vor auf den Plusdraht am Blinker. Vor allem sollte sich der Durchgang durch den Blinkerschalter ein und ausschalten lassen.

Sind alle Verbindungen gut, dann sollte das Relay wohl gescheiter blinken wenn beide Blinker dran sind, da es sonst womöglich nicht genug Hitze am Bimetall zum Blinken aufbauen kann, wenn nur eine 10 Watt Birne dran hängt.

Immer wieder ein Klassiker, ist die Birne ganz ist der Birnensockel ohne Korrosion. Also Birne direkt an 12 Volt prüfen.

Wenn das Relay rechts funktioniert, sollte es eigentlich keinen Grund geben, wieso es nicht links auch funktionieren sollte also bezogen auf seine Bauart.

Masseprobleme am Blinker durch Rost oder lockere Schrauben oder Isolation durch Lack, welche dann beseitigt werden muss.

Rot\Wei

Ja da wolte die Website nicht so wie ich wollte. Ich konnte über mein Tablett nichts absenden.

Wollte sagen der rot/weise Draht vom Relai ist für die Blinkerkontrolleuchte. Hier der Schaltplann wie der Anschluss erfolgen muss.

Das passende Blinkerrelai.

Auf deinem Relai steht was mit 10W und 12 V die Birnen haben aber 12 V und 21 W, denke erst einmal das passende Relai schliesst schon mal diesen Fehler aus.

Dann nach dem [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] prüfen ob alle Drähte Kontakt haben wie es der Plan vorschreibt. Mann kan ja schön sehen wie der Kabelbaum die Komponenten verbindet.

Dann wie gesagt ist Masse gern ein Problem und bei Bedarf messen, ob der Schalter durchschaltet. Die Leitung geht vom Schalter in die Abzweidose unter der Kaskade.

deine batterie macht mir einen etwas schwachen Eindruck, wenn der Motor läuft sollten da so um 13,5 bis 14 V anliegen. Im stand sind 10,8 v mau heist ja 12 V Batterie. Also entweder nicht gut geladen oder reif für die Tonne.

ok bin gespannt

Kommt denn Strom am Blinker an ? Oft sind die Blinkerglasgehäuse fehlerhaft ...

Boar wie langweilig dachte sind mal paar richtige Probleme ...