Was kann ich für meine V50 Special verlangen ggf. Umstieg auf Largeframe

    Hallo zusammen,

    ich würde gerne mal wissen wie viel ich für meine V50 Special verlangen kann. Bj 1976 mit deutschen Papieren. Kein O Lack meiner Meinung. In den Papieren steht Farbcode 919 aber der kommt nicht genau auf meine Farbe am Roller. Keine Blinker und kein Bremslicht. Roller fährt und leuchtet.

    Folgendes wurde neu gemacht :
    Motor inkl Simmerringe
    50ccm DR
    Zylinderkopf
    Züge gewechselt
    Kabelbaum
    Zündung neu (6Volt Kontakt)
    Vergaser 16.16 Dellorto
    Stossdämpfer vorne bgm und hinten Original Auspuff Sito Plus
    Reifen Heidenau K58
    Bremsen vorne und hinten
    Werkzeugfach
    Ersatzradhalter im Durchstieg mit Ersatzrad inkl. Radabdeckung
    Bum Beinschildspiegel

    Fotos könnte ich erst heute Nachmittag nachliefern. Optischer Zustand von Lackierung ist ne 3. Flugrost ja, Durchrostungen gibt es keine.

    Ich stelle die Frage, da ich gerade am Überlegen bin ob ich auf Largeframe wechsle.

    Ach ja und ich komme aus München wo die Preise ansonsten ziemlich utopisch sind.

    A bissl was geht allerweil

    Einmal editiert, zuletzt von Anschgal (May 17, 2016 at 07:47)

    Jetzt wenn die Sonne wieder raus kommt bestimmt nicht schlecht. Für die Münchner auf die du anspielst und ich auch vor 4 Jahren gezählt habe würde ne gute Lackierung halt viel raus reissen. Aber ich denke wenn du sie für 2k anbietest, dass du schon 1800 bekommen kannst.

    Mhm danke für die schnelle Einschätzung. So hätte ich sie ungefähr auch gewertet. Das macht meine Entscheidung nicht leichter. Ich würde das Ding gerne zum lacken geben aber die Arbeitszeit die ich da aufwenden müsste ist derzeit nicht drin. Dann würde ich sie definitiv behalten....

    A bissl was geht allerweil

    Wenn dann würde ich sie Lacken lassen um sie zu behalten.
    Bei den Largeframes habe ich mich noch gar nicht eingelesen.
    War nur die Idee da die Führerscheinklasse für >125 ccm vorhanden ist.

    A bissl was geht allerweil

    Ich schwör auf LF (hab beides), aber da gehen die Meinungen weit auseinander, von daher wär doch erst mal ne Probefahrt mit einer LF gut. Kommt auch drauf an, was du damit machen willst und auf welchen Strecken Du unterwegs bist.

    Wenns dir nur um den schnelleren Motor geht, kannst du dir einfach den von deiner Special auf 125ccm umbauen (lassen)

    Meistens ist es ja das große Problem, das Eine für nen gewissen Betrag zu verkaufen und für das erzielte Geld dann etwas vergleichbar Gutes zu bekommen. Sprich: Könnte mir vorstellen, dass man jetzt auf Knopfdruck nicht so leicht ne gute PX für 1,8 bekommt. Ist halt immer auch Glückssache

    Elektrik ist ein Arschloch

    Einmal editiert, zuletzt von juny79 (May 17, 2016 at 13:59)

    125er Nuova oder PV-Motor je nach Zustand 400-700. Und nicht nach einem ET3-Motor schauen: Für den gibt es von Piaggio keine Freigabe, da in Deutschland nie auf dem Markt. Falls du diese Variante andenken solltest.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.