Gelöst: Getrenntschmierung wo kommt das Öl in den Motor? PK 50XL2

tburbank · October 18, 2016 at 10:46

Hallo,

...und schon wieder eine blöde Frage. Ich fahre mit Gemisch, der Umbau erfolgte wohl durch Vorbesitzer.
Aus dem Luftansaufloch kuckt noch das Gestänge der Pumpe raus und das Röhrchen steht in den Luftfilterkasten.
Wenn ich mir aber meinen Vergase so anschaue, kann ich nicht erkennen, wie bei einer Getrenntschmierung
das Öl in den Vergaser/Motor gelangen sollte... Wo geht der Schlauch vom Röhrchen hin? Habe auf Bildern nur
erkannt, daß er irgendwo hinter dem Vergaser verschwindet... Kann mich da jemand aufklären?

Danke, Peter

Automatix · October 19, 2016 at 07:53

über den Vergaser findet auch keine Getrenntschmierung statt. Das Röhrchen geht direkt zur Ölpumpe. Die wiederum ist am Kurbelgehäuse festgemacht und pumpt über selbiges in Abhängigkeit von der Stellung des Gashahns die richtige Menge Öl zum Benzin. Öl und Benzin mischen sich durch die Verwirbelungen im Kurbelgehäuse zu Gemisch uns schmieren im Idealfall perfekt.

Die Stilllegung der Getrenntschmierung findet in den meisten Fällen nicht richtig statt. In der Regel wird nur der Schlauch von der Ölpumpen-Leitung abgezogen und von Hand gemischt. Besser ist's, wenn man die Ölpumpe mechanisch außer Kraft setzt und das Ansaugröhrchen absolut dicht macht.

Abgesehen davon: Ich persönlich halte überhaupt nichts davon eine Ölpumpe bei normaler Funktionsweise still zu legen. Ich fahre alle meine Automaten mit Getrenntschmierung. Man muss nur daran denken ab und an den Öltank zu kontrollieren und ggfs. wieder zu füllen. Wenn man das allerdings verpennt, ist oftmals ein K-Fresser angesagt.

Beste Grüße,
Automatix

tburbank · October 19, 2016 at 11:50

Aaaaah... das Röhrchen ist der EINGANG und der Schlauch verschwindet hinter dem Vergaser und endet am Öltank!
Ich dachte irgendwie andersrum - dann verschliesse ich das Röhrchen erstmal. Nicht, daß er da noch Falschluft zieht...

Danke und Gruß,
Peter

Automatix · October 22, 2016 at 09:29

Nein, es endet nicht im Öltank - es endet an der Ölpumpe. Auf das Röhrchen kommt der Schlauch vom Öltank. Das ist die richtige Logik. Aber verschließen ist schon mal eine richtige Taktik.